Tuotteen kuvaus

Kaikissa tyypin 1 moottoreissa ei ole laakeria kampiakselin hihnapyörän puolella, mutta hihnapyörässä on vastakkaisiin suuntiin pyörivät urat, jotta moottoriöljy pysähtyy tai niin sanotusti työntyy. Öljyvuodon sattuessa hihnapyörän urat voivat olla kuluneet tai pahimmassa tapauksessa kampikammio voi olla kulunut, eikä öljy enää pysähdy. Jälkimmäisessä tapauksessa Sand Seal -tyyppinen hihnapyörä tarjoaa ratkaisun. Siinä kampiakselin koteloon asetetaan vaihdettavalla tiivisteellä varustettu alumiinirengas (moottoria purkamatta), joka varmistaa öljyntiiviyden. Kun Sand Seal -hihnapyörä, jossa ei ole enää uria vaan joka sulkeutuu tiivisteen päälle, on asennettu, vuoto on ratkaistu lopullisesti. Jos tiiviste vuotaa, voit helposti vaihtaa sen uuteen (katso Varaosat-välilehti). On myös mahdollista asentaa koneistettu hiekkatiivisteen hihnapyörä, mutta sitä varten kampikammio on koneistettava hihnapyörän puolelta niin, että pidätinrengas asennetaan suoraan kampikammioon. Jos moottori on peruskorjauksessa, kannattaa valita tämä vaihtoehto. Hiekkatiivisteisen hihnapyörän kokoonpano takaa paljon paremman tiivisteen kuin tavallisen hihnapyörän, minkä vuoksi hiekkatiivisteisiä hihnapyöriä käytetään usein vakiona maasto- ja kilpaurheilussa.

Kaikki hiekkatiivistepyörät on valmistettu kiillotetusta alumiinista, ja niissä on musta kaiverrettu asteikko. Hihnapyörien halkaisija on 170 mm, tätä alkuperäistä käytetään vain 1200 ja 1300 cc moottoreissa. 1500 ja 1600 cc moottoreissa on alunperin käytetty 177 mm:n hihnapyörää, suurempi halkaisija antaa suuremman jäähdytystehon, jota näiden moottoreiden suurempi moottoriteho vaatii. Kevyempi ja halkaisijaltaan pienempi hihnapyörä on avainasemassa moottorin maksimitehon saavuttamisessa, minkä vuoksi 1500- ja 1600-senttisissä moottoreissa käytetään usein 170 mm:n hihnapyöriä. Haittapuolena on kuitenkin se, että jäähdytysteho pienenee pienemmän halkaisijan vuoksi, minkä vuoksi 1500- ja 1600-senttisiä moottoreita ei ole mainittu luettelossa.

Huomio! Pultattujen hihnapyörien kanssa on asennettava pidempi hihnapyörän pultti, tämäntyyppinen hihnapyörä tulee hieman edemmäs ja vakiopultin pituus on jäänyt liian lyhyeksi. Tilaa se erikseen, pultti on lueteltu lisävarusteet-välilehdellä. Lisäksi koneistetun hihnapyörän ja pultatun hihnapyörän renkaan kiinnitysrengas on varustettava nestetiivisteellä asennuksen yhteydessä, tilaa tämä tiiviste lisäksi (katso optiot-välilehti).

Huomautus: Muut versiot on lueteltu Vaihtoehdot-välilehdellä (muut kuin nyt valitsemasi).