Produktbeskrivelse

Ikke alle type 1-motorer er utstyrt med et lager på veivakselskive-siden, men trinsen har spor som roterer i motsatt retning slik at motoroljen så å si stoppes eller skyves. Ved oljelekkasje kan sporene i remskiven være slitt, eller i verste fall kan veivhuset være slitt slik at oljen ikke lenger stoppes. I sistnevnte tilfelle kan en remskive av Sand Seal-typen være en løsning. Dette innebærer at det plasseres en aluminiumsring med en utskiftbar tetning i veivakselhuset (uten å demontere motoren) som sikrer oljetetningen. Etter montering av Sand Seal-skiven, som ikke lenger har noen spor, men lukker seg mot tetningen, er lekkasjen løst for godt. Hvis tetningen lekker, kan du enkelt bytte den ut med en ny (se fanen Reservedeler). Det er også mulig å montere en innfreset sandtettende remskive, men da må veivhuset bearbeides på remskivesiden slik at holderingen monteres direkte i veivhuset. Hvis du overhaler motoren din, er det lurt å velge dette alternativet. Monteringen av en sandtettende remskive gir en mye bedre tetning enn en standard remskive, og derfor brukes sandtettende remskiver ofte som standard i langrenns- og racingverdenen.

Alle sandforseglingsskiver er laget av polert aluminium og har en svart gravert skala. Remskivene har en diameter på 170 mm, dette er den originale diameteren som kun brukes på 1200- og 1300 cc-motorer. 1500- og 1600 cc-motorene er opprinnelig utstyrt med en 177 mm remskive, den større diameteren gir en høyere kjøleeffekt som kreves for den høyere motoreffekten til disse motorene. En remskive med lavere vekt og mindre diameter er nøkkelen til å oppnå maksimal motoreffekt, og derfor brukes ofte 170 mm remskiver på 1500- og 1600 cc-motorer. Ulempen er imidlertid at kjølekapasiteten reduseres på grunn av den mindre diameteren, og det er grunnen til at 1500- og 1600 cc-motorene ikke er nevnt i listen.

Vær oppmerksom på dette! Med boltede remskiver er det nødvendig å montere en lengre remskivebolt, denne typen remskiver kommer litt lenger frem og lengden på standardbolten er blitt for kort. Bestill den separat, bolten er oppført under fanen tilleggsutstyr. I tillegg må holderingen for den maskinelt innmonterte remskiven og den boltede remskivekransen utstyres med en væsketetning under monteringen, bestill denne tetningen i tillegg (se fanen tilleggsutstyr).

Merk: Andre versjoner er oppført under fanen Alternativer (enn den du har valgt nå).