Produktbeskrivelse

På luftkjølte motorer må oljesilen, som sitter bak oljelokket, kontrolleres for skader og rengjøres grundig ved hvert oljeskift. Papirpakningene og tetningsringene under festemutrene kan ikke brukes om igjen. Når en pakning først er blitt komprimert, vil den nesten alltid lekke ved gjenbruk.

Type 1-, Type 3- og CT/CZ-motorer
Pakningssettet for disse motorene består av to pakninger, seks kobberbelagte tetningsringer og en tetningsring til tappepluggen. Hvis tappepluggen din ikke bruker tetningsring, får du altså denne til overs.

Du kan velge mellom to utførelser:

B-kvalitet
Egnet for plane eller lett korroderte tetningsflater. Ved denne utførelsen anbefaler vi bruk av et tynt lag flytende pakning.

A-kvalitet
Tetter bedre og kan sammenlignes med original fabrikkvalitet. Flytende pakning er her bare nødvendig når tetningsflatene er kraftig korrodert eller skadet.

Tips: Vil du ha best mulig tetning? Velg da silikonutførelsen i stedet for en papirpakning. Den kan brukes om igjen, tetter perfekt og finnes under fanen Alternativer.

Type 4-motorer
Pakningssettet for Type 4-motorer består av to pakninger og en tetningsring til tappepluggen.

Du kan velge mellom merkene DPH og Victor Reinz. Begge brukes mye og fungerer utmerket til normal bruk. Vår personlige preferanse er Victor Reinz, fordi den i praksis ofte tetter litt bedre. Samtidig er det også mange kunder som i mange år har brukt DPH-utførelsen med full tilfredshet.

Ekstra oljesump (0,95 liter)
Når en ekstra oljesump på 0,95 liter er montert på en Type 1-, Type 3- eller CT/CZ-motor, avviker pakningen mellom det originale oljelokket og den ekstra oljesumpen fra standardutførelsen. Denne pakningen er større og må også byttes ved hvert oljeskift. Mer informasjon om dette finner du ved det aktuelle bestillingsnummeret.

Viktig å vite
Fra fabrikken ble det ikke brukt flytende pakning. På grunn av alderen på motorene våre er tetningsflatene i dag imidlertid ofte angrepet av korrosjon eller små ujevnheter, slik at en papirpakning ikke alltid tetter optimalt lenger.

Derfor anbefaler vi å smøre begge sider av pakningen lett inn med et tynt lag flytende pakning. Dette gir bedre tetning og reduserer risikoen for oljelekkasje betydelig (se fanen Alternativer).