Product description

Frem til september 1992 ble oljen på Type 1-motorene bare filtrert med silen bak veivhusdekselet. Først i oktober 1992 byttet Volkswagen endelig dette til et mye bedre filtersystem, et utskiftbart moderne filter ble montert bak oljepumpen. Det er uforståelig hvorfor dette måtte ta så lang tid. Silen bak veivhusdekselet stopper bare grov skitt, mens ren motorolje er så viktig i en luftkjølt motor, den er ikke bare et smøremiddel, men bidrar også til kjøling av motoren.

Det er absolutt verdt å vurdere å bytte ut den eksisterende oljepumpen med denne fullstrømsoljepumpen som har et utskiftbart filterelement. Dette gjør at oljen filtreres mange ganger bedre før den når lagrene, noe som forlenger motorens levetid betydelig.

Oljepumpen har lengre tannhjul enn det som er standard på biler frem til og med september 1992, og pumper derfor oljen raskere rundt, noe som gir bedre smøring og kjøling.

Det medfølgende oljefilteret bør skiftes ut hver 10 000 km, men ha for sikkerhets skyld et ekstra filter på lager (se fanen "Reservedeler"). Pakningen mellom veivhuset og oljepumpen er ikke inkludert, ta den med ekstra (se fanen "Tilvalg").

Merk: Fyll oljefilteret med olje før du monterer det, slik at oljetrykket bygges opp raskere og det blir mindre luft i oljesystemet.

Tips for gjenkjennelse av produksjonsår: Hvis du ikke finner ut hvilket produksjonsår du har, kan du få noen tips her:
Pumpe #1806 er montert med 8 mm bolter, og kamakselhjulet er montert på tre punkter.
På pumpe #1807 er kamakselhjulet montert på 4 festepunkter.
Hvis en raskere kamaksel fra vårt sortiment er montert, er den alltid med 3 monteringsbolter, så ta din oljepumpe #1806 .