Produktbeskrivelse

Med høyere motoreffekt må også oljekjøling og smøring tilpasses. For å sikre at den varme oljen strømmer så raskt som mulig og for å opprettholde optimal smøring ved alle motorturtall, kreves det en oljepumpe med større kapasitet enn den opprinnelige modellen.

Oljepumper med større kapasitet har lengre tannhjul, noe som gir høyere strømningshastighet. På samme måte kan en standardmotor uten problemer utstyres med en oljepumpe med stor kapasitet, noe som uansett bare har fordeler.

Det er imidlertid nødvendig å montere et oljetrykksøkningssett (se fanen Alternativer), ettersom det høyere trykket ikke lenger gjør det mulig å stille inn oljetrykket riktig. Et oljetrykksøkningssett (med sterkere fjærer) sørger for at dette kompenseres for for å unngå kjøleproblemer senere, ettersom bedre kjøling er en av hovedfordelene med en høyeffektspumpe.

På type 1-motorer er det noen ganger nødvendig å bøye motorskjermen litt i nærheten av veivakselhjulet. Ettersom oljepumpen stikker lenger inn i veivhuset, kan den treffe motorplaten, så sjekk at veivakselskiven ikke treffer dekslene. Dette problemet vil du også støte på med en type 3-motor. Med denne motortypen kan du ikke engang bruke en støpejernspumpe, bare en aluminiumspumpe er mulig.

Når du skal velge oljepumpe, er det viktig å vite hvilken kamaksel som er montert. I en originalsituasjon kan du basere valget på produksjonsåret, men hvis det er montert en raskere kamaksel, eller hvis kamakselen har blitt byttet ut på et eller annet tidspunkt, må du ta hensyn til den monterte kamakselen. Hvis kamakselen er festet til tannhjulet med tre bolter eller tre nagler, har du å gjøre med en eldre type kamaksel, og da bør du også bruke en eldre type oljepumpe. Alle de raske kamakslene i vårt sortiment er også basert på den gamle typen oljepumpe. Hvis kamakselgiret ditt er montert med 4 nagler eller bolter, har du å gjøre med en ung type kamaksel, og da trenger du også en ung type oljepumpe.

High Power Cast Iron Oil Pump
Valget av støpejern som materiale har skapt en meget sterk oljepumpe som vil fortsette å gjøre jobben sin under alle forhold. Dette betyr at innvendig slitasje ikke vil oppstå raskt, noe som oftere er tilfelle med den originale modellen (aluminium) oljepumpe.
Støpejern har en annen utvidelseskoeffisient enn aluminium, og siden veivhuset i stor grad er laget av aluminium, kan dette anses som en mindre ulempe.
En motor med høy ytelse har selvsagt en raskere kamaksel, og derfor brukes en eldre type oljepumpe. Du kan velge mellom en standard oljepumpe eller en Melling oljepumpe. Melling er ikke den billigste, men den beste oljepumpen du kan få, det betyr ikke at andre oljepumper er dårligere, alle oljepumper i støpejern er av høy kvalitet. Forskjellen mellom en Melling-pumpe og andre oljepumper er som forskjellen mellom en Volkswagen Golf og en Volkswagen Phaeton, begge bilene er overlegne, men Phaeton tilhører det høyere segmentet. På alle måter er en Melling-pumpe det ypperste, fra finish til levetid.
Hvis du vil ha en oljepumpe fra det øverste segmentet, er Melling-oljepumpen ditt valg. Alle oljepumper i støpejern er utstyrt med 30 mm tannhjul, noe som betyr en høyere pumpevirkningsgrad på opptil 38 %. Alle oljepumper leveres med et flatt oljepumpedeksel for å spare så mye plass som mulig, og fire lengre gjengeender som erstatter de eksisterende gjengeendene for å passe til det tykkere pumpehuset. Pakningen mellom dekselet og oljepumpen (selges også separat) er også inkludert. Melling-pumpen leveres også med pakningen mellom huset og oljepumpen, med standard oljepumper må du kjøpe denne pakningen i tillegg.

Høyeffektsoljepumpe i aluminium
Som du leste i begynnelsen av denne teksten, er en høyeffektsoljepumpe i alle situasjoner bedre enn den originale. Disse høyeffektspumpene i aluminium er ideelle for motorer som ikke må gå på bekostning av utseendet. Når den er montert, er det ikke mulig å se at det er montert en høyeffekts oljepumpe, så du har bare fordeler og ingen ulemper. Sammenlignet med de støpejernsoljepumpene som er nevnt ovenfor, har disse aluminiumsoljepumpene en ekstra fordel: Oljepumpen utvider seg jevnere med huset, og siden huset også stort sett er av aluminium, vil det være lite lekkasje, noe som teoretisk sett ville være mulig raskere med en støpejernspumpe.
Den ekstra pumpekapasiteten er for eldre år mye mindre enn støpejernsoljepumpene ovenfor, men fortsatt 25% mer enn originalen (26 mm tannhjul). For yngre modeller (kamakselen er montert med fire nagler eller bolter på tannhjulet) er strømningshastigheten med sine 30 mm tannhjul den samme som for støpejernsmodeller. For standardmotorer og lett tunede motorer er disse kraftige oljepumpene i aluminium det perfekte valget. Leveres uten oljepumpedeksel og muttere, men bestill dem med et sett for økt oljetrykk. Pakninger er inkludert for både deksel og oljepumpe (også tilgjengelig separat).

Merk: Oljepumpens drivaksel må ikke være forspent i forhold til kamakseldrevet, det må være ca. 1 mm aksialt spill. Når veivhuset er demontert i to deler, er det enkelt å kontrollere når kamakselen ligger i lagrene. Med en ombygd motor må du måle det.

Tilleggsmerknad: Alle oljepumper er beregnet på Volkswagen-modeller med manuell girkasse