Product description
Vuoden 1981 jälkeen markkinoille tulleessa Volkswagen TYP-1 Kupla -mallissa käytettiin monia Golfin osia, kuten sytytyslukkoa, jolla myös VW Vanagon varustettiin alusta alkaen.
Sytytyskytkimen sähköisen osan kiinnittämiseen koteloon käytettiin M3-pulttia, joka oli kiinnitetty jousialuslevyllä.
Samoja M3-jousialuslevyjä käytettiin TYP-1 Kuplassä ja Karmann Ghiassa jarrukengän säätöjousien kiinnittämiseen ankkurilevyihin vuonna 1957 määritettyyn alustanumeroon asti. Tämän jälkeen nämä lehtijouset niitattiin kiinnityslevyyn.
Näin oli myös VW TYP-2 Junakeulaissa, jossa käytettiin sekä ruuvattuja että niitattuja lehtijousia maaliskuuhun 1955 asti. Ei tiedetä tarkalleen, milloin ne ruuvattiin ja milloin ne niitattiin, joten sinun on katsottava, miten ne asennettiin VW Busiin.
sytytyskytkintä varten tarvitaan 1 jousialuslevy ja jarrukengän säätöjousien kiinnittämiseen tarvitaan 2 jousialuslevyä kutakin lehtijousta kohti (8, jos vaihdat kaikki).
Jousirengas on suositeltavaa vaihtaa aina, sillä ajan myötä se menettää jousivoimansa ja siten lukitustoimintansa.
96 kpl varastossa
0,54 € (10 kpl)
Hinnat sisältävät ALV:n
- Lähetetään varastostamme Suomessa
- Onko sinulla kysymyksiä? Ota yhteyttä suomalaiseen myyntitiimiimme.
- VW-asiantuntija vuodesta 1989
- 30 päivän palautusoikeus
TYP-1 Kupla + Karmann Ghia:
brake shoe adjusting leaf spring-1957 (VIN 1 575 414)
virtalukko 1981 (VIN 11-B-010 819) ja uudemmat
Bussi:
screwed brake shoe adjusting leaf spring-3.1955
TYP-2 T25 / T3 Tölkki:
virtalukko
Do you want to know where this part belongs? Consult the exploded view drawing.
View drawingTekniset tiedot
| Paruzzi numero | 7382 |
|---|---|
| Original VW number | N12003 N120031 N0120032 |
| Tuotemerkki | Normteile |
| Freight | No |
| Materiaali | Galvanized spring steel |
| Sisähalkaisija | 3,1 mm |
| Ulkohalkaisija | 6.2 mm |