Product description
Para o Volkswagen Carocha comercializado a partir de 1981, foram utilizadas muitas peças do Golf, incluindo a fechadura da ignição, com a qual o VW Vanagon também estava equipado desde o início.
Para fixar a parte eléctrica do interrutor de ignição na caixa, foi utilizado um parafuso M3 fixado por uma anilha de mola.
As mesmas anilhas de mola M3 foram utilizadas no Carocha e no Karmann Ghia para fixar as molas de lâmina de regulação da sapata de travão nas placas de fixação até ao número de chassis especificado em 1957. Estas molas de lâmina foram posteriormente rebitadas na placa de fixação.
O mesmo aconteceu com o VW Transporter com para-brisa dupla, que utilizou molas de lâmina aparafusadas e rebitadas até março de 1955. Não se sabe exatamente quando foram aparafusadas e quando foram rebitadas, pelo que terá de ver como foram montadas no seu VW Bus.
é necessária 1 anilha de mola para o interrutor de ignição e 2 por mola de lâmina (8 se as substituir todas) para montar as molas de lâmina de ajuste da sapata do travão.
É aconselhável substituir sempre o anel de mola, pois com o tempo perde a sua força de mola e, por conseguinte, a sua função de bloqueio.
96 unidades em stock
0,54 € (10 peças)
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Carocha + Karmann Ghia:
brake shoe adjusting leaf spring até 1957 (VIN 1 575 414)
ignition switch 1981 (VIN 11-B-010 819) e mais tarde
Furgão Pão de Forma:
screwed brake shoe adjusting leaf spring até 3.1955
Vanagon/T25:
ignition switch
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View drawingEspecificações
| Número Paruzzi | 7382 |
|---|---|
| Original VW number | N12003 N120031 N0120032 |
| Marca | Normteile |
| Diâmetro externo | 6.2 mm |
| Diâmetro interno | 3,1 mm |
| Freight | Não |
| Material | Galvanized spring steel |