Beschreibung des Produkts

Für den ab 1981 auf den Markt gebrachten Volkswagen Käfer wurden viele Teile aus dem Golf verwendet, darunter auch das Zündschloss, mit dem auch der VW T3 Bulli von Anfang an ausgestattet war.

Um den elektrischen Teil des Zündschlosses im Gehäuse zu befestigen, wurde eine M3-Schraube verwendet, die mit einem Federring gesichert war.

Die gleichen M3-Federscheiben wurden beim Käfer und Karmann Ghia verwendet, um die Blattfedern der Bremsbackenverstellung bis zur Angabe der Fahrgestellnummer im Jahr 1957 an den Ankerplatten zu befestigen. Danach wurden diese Blattfedern an die Verankerungsplatte genietet.

Dies war auch beim VW T1 Bulli der Fall, der bis März 1955 sowohl geschraubte als auch genietete Blattfedern verwendete. Es ist nicht genau bekannt, wann sie geschraubt und wann sie genietet wurden, also müssen Sie sehen, wie sie an Ihrem VW Bulli montiert waren.

für das Zündschloss wird eine Federscheibe benötigt, für die Montage der Blattfedern zur Bremsbackeneinstellung werden 2 pro Blattfeder (8, wenn Sie alle ersetzen) benötigt.

Es ist ratsam, den Federring immer zu erneuern, da er mit der Zeit seine Federkraft und damit seine Sperrfunktion verliert.

Zündschalter und Bremsbacken Einstell leaf Federscheibe

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VW-Spezialist seit 1989
30 Tage Rückgaberecht

Käfer und Karmann Ghia:
brake shoe adjusting leaf spring bis 1957 (VIN 1 575 414)
ignition switch 1981 (VIN 11-B-010 819) und später

Bulli:
screwed brake shoe adjusting leaf spring bis 3.1955

T3 Bulli:
ignition switch

General safety warning