Product description
Pour la Coccinelle Volkswagen commercialisée après 1981, de nombreuses pièces de la Golf ont été utilisées, y compris la serrure d'allumage dont le Bus T25/T3 était également équipé dès le début.
Pour fixer la partie électrique du commutateur d'allumage dans le boîtier, on a utilisé un boulon M3 fixé par une rondelle élastique.
Les mêmes rondelles élastiques M3 ont été utilisées sur la Coccinelle et la Karmann Ghia pour fixer les ressorts à lames de réglage des mâchoires de frein sur les plaques d'ancrage jusqu'au numéro de châssis spécifié en 1957. Par la suite, ces ressorts à lames ont été rivetés à la plaque d'ancrage.
C'était également le cas du Combi VW T1, qui a utilisé des ressorts à lames à la fois vissés et rivetés jusqu'en mars 1955. On ne sait pas exactement quand ils ont été vissés et quand ils ont été rivetés, pour cela, il faut voir comment ils ont été montés sur votre Combi VW.
Pour le contacteur d'allumage, il faut 1 rondelle élastique et pour le montage des ressorts à lames de réglage des mâchoires de frein, il faut 2 par ressort à lames (8 si vous les remplacez tous).
Il est conseillé de toujours remplacer l'anneau élastique, car avec le temps, il perd sa force de ressort et donc sa fonction de verrouillage.
Rondelle à ressort Grower pour commutateur d'allumage et des lames de réglage des mâchoires de frein
96 pièces en stock
0,54 € (10 pièces)
Prix TTC
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- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Cox et Ghia:
ressort à lame de réglage de la mâchoire de frein jusque 1957 (châssis 1 575 414)
commutateur d'allumage de 1981 (châssis 11-B-010 819) et après
Combi:
ressort à lame de réglage de la mâchoire de frein vissé jusque 3.1955
Combi T3:
commutateur d'allumage
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| Numéro Paruzzi | 7382 |
|---|---|
| Original VW number | N12003 N120031 N0120032 |
| Marque | Normteile |
| Diamètre extérieur | 6.2 mm |
| Diamètre intérieur | 3,1 mm |
| Freight | Non |
| Matériau | Galvanized spring steel |