Product description

Tenningssystemet til vår klassiske Volkswagen kan forårsake mange problemer. Etter mange års bruk slites den mekaniske tenneren ut og opplever mer og mer avbøyning. Hvis det er tilgjengelig for motoren din, kan du bytte ut hele tenneren, men det er et mye bedre alternativ: 123-tenneren for standard- og ytelsesmotorer.

123-tenneren kommer i en eske som ligner veldig på originalen, men inni den finner du ingen mekaniske deler. Det foreldede mekaniske systemet er erstattet av et høyteknologisk datastyrt system, noe som gir et optimalt tenningssystem med maksimal ytelse og praktisk talt ikke noe vedlikehold.

Alle mekaniske deler som kontaktpunkter, sentrifugalvekter eller vakuummembraner, fjærer og lagre er erstattet av én enkelt del: den sentrale akselen med rotor. Den interne elektronikken sørger for riktig tenningsforskyvning og optimal dwell-vinkel ved ulike turtall, slik at du får maksimal gnist ved alle turtall. Delene som brukes til å justere tenningen, er ikke utsatt for slitasje. Når den først er justert, trenger du ikke å bekymre deg for det.

For standard 123-tenningen er det en liten bryter bak sekskantskruen nederst på huset som stiller inn riktig forspenningskurve for motoren din (det finnes 16 forskjellige forspenningskurveinnstillinger). Hver 123-tenning er også utstyrt med en synkronteknologi som normalt bare brukes i Formel 1, der man kommer opp i svært høye hastigheter. Elektronikken ser hele tiden på mengden energi som tilføres per sylinder, og forestill deg at kompresjonen av en sylinder skiller seg fra de andre sylindrene, da blir svinghjulets rotasjon mindre regelmessig, slik at rotasjonen av kamakselen også er mindre regelmessig. Tenning 123 oppdager dette og justerer tenningstidspunktet per sylinder, noe som resulterer i en motor som går jevnt og leverer mer effekt og mindre slitasje. Dette er ikke de eneste fordelene i forhold til tradisjonell tenning:

- automatisk hurtigstartprogram når motoren er kald
- forbedret tenning per sylinder som beskrevet ovenfor
- kontinuerlig justering og korrigering av tenningsvinkelen
- automatisk avstengning etter 1 sekund når tenningen er slått av eller etter 1 sekund når tenningen er slått på og motoren ikke er i gang (tennspolen spares)
- drivstoffbesparende
- fungerer på 6 og 12 V (gjenkjennes automatisk)

123 tenningssystemer er egnet for:
Type 1-motorer med unntak av motorer på 25 hk og 30 hk
Type 3-motorer
CT/CZ- og type 4-motorer, men hvis det var en original elektronisk tenning, må du legge til tenningsspolen som er nevnt under fanen alternativer, den nåværende tenningsspolen er ikke egnet for dette

123 uten vakuum

Beregnet for ytelsesmotorer som kjører på større forgassere, som i de fleste tilfeller ikke har vakuumforskyvningsmuligheter. Ettersom veien fra forgasseren til topplokket er mye kortere enn på en standardmotor, har dette ingen innvirkning på trekkraften. Hvis du har forgassere med vakuummating, for eksempel en Dellorto DRLA, anbefales det å bruke denne også og velge 123 med vakuum, som gir deg den beste ytelsen for denne applikasjonen.

Valgfritt tips:
123-fordelere har et universelt hus, når de monteres i våre luftkjølte Volkswagen, blir det igjen et gap mellom fordeleren og monteringsbraketten. For å fylle dette gapet er en ring eller en klemme tilgjengelig som ekstrautstyr (se fanen Alternativer). Det er ikke en nødvendighet, men det anbefales.