Product description

Tätä mutteria on käytetty Volkswagen Bussissa ohjauksen pallonivelten vastamutterina ja Volkswagen TYP-1 Kuplassä ja Karmann Ghiassa etupyöränlaakerin mutterina vasemmalla puolella.

Etupyöränlaakerin muttereita ei saa koskaan kiristää kiristysmomenttia (kiristysvoima Nm tai kgm) suuremmaksi! Et olisi ensimmäinen, joka näkisi Allen-pultin (jota käytettiin Volkswagen TYP-1 Kupla, Karmann Ghia, Type 3 ja VW Thing -mallien viimeisinä vuosina) pyöränlaakerin vääntömomentin. Tämä lukituspultti on kiristettävä määrättyyn momenttiin.

Toimi seuraavasti:
1. kiristä mutteri hieman vasten työntörengasta (työntöaluslevyä) ja käännä samanaikaisesti jarrurumpua tai -levyä laakerien keskittämiseksi laakereihin
2. löysää mutteria uudelleen ja kiristä sitten, kunnes voit vielä liikuttaa työntörengasta ruuvimeisselillä
3. lukitse mutteri tai mutterit

Jos toimit tällä tavalla, uudet laakerit voivat kestää vuosia.

Vanhemmissa Volkswageneissa lukitus varmistetaan kahdella päällekkäin ruuvatulla mutterilla, joiden väliin asetetaan pidätinpidikkeet, jotka lyödään muttereita vasten kiristämisen jälkeen. Tilaa nämä lukituslevyt aina erikseen, ne ovat vain kertakäyttöisiä (lueteltu lisävarusteet-välilehdellä).

Nuoremmissa malleissa nämä ovat kiinnitysmuttereita, jotka kiristämisen jälkeen kiinnitetään kuusiokoloruuvilla. Kolmannen sukupolven Volkswagen Busissa (T25/T3 Vanagon) lukitus tapahtuu itse mutterilla, joka on osittain soikea. Nämä mutterit on aina vaihdettava, soikeus häviää suurelta osin ja siten myös lukitusmutterin toiminta.