Product description

Diese Mutter wurde beim Volkswagen Bulli als Kontermutter an den Lenkkugelgelenken und beim Volkswagen Käfer und Karmann Ghia als Vorderradlagermutter auf der linken Seite verwendet.

Vorderradlagermuttern dürfen niemals mit dem Anzugsdrehmoment (Anzugskraft in Nm oder kgm) angezogen werden! Sie wären nicht der Erste, der das Anzugsdrehmoment der Innensechskantschraube (verwendet in den letzten Jahren des Volkswagen Käfer, Karmann Ghia, Typ 3 und VW Kübel) für das Radlagermoment sieht. Diese Sicherungsschraube muss mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden.

Gehen Sie dabei wie folgt vor:
1. die Mutter gegen den Druckring (Druckscheibe) leicht anziehen und gleichzeitig die Bremstrommel oder -scheibe drehen, um die Lager in den Lagern zu zentrieren
2. mutter wieder lösen, dann anziehen, bis sich der Druckring mit einem Schraubenzieher noch bewegen lässt
3. kontern Sie die Mutter(n)

Wenn Sie auf diese Weise arbeiten, können Ihre neuen Lager jahrelang halten.

Bei älteren Volkswagen wird die Sicherung durch zwei übereinander geschraubte Muttern gewährleistet, zwischen denen Halteklammern angebracht sind, die nach dem Anziehen gegen die Muttern geschlagen werden. Diese Sicherungsbleche müssen immer extra bestellt werden, sie sind nur für den einmaligen Gebrauch bestimmt (auf der Registerkarte Optionen aufgeführt).

Bei jüngeren Modellen handelt es sich um Spannmuttern, die nach dem Anziehen mit einer Inbusschraube gesichert werden. Bei der dritten Generation von Volkswagen Bulli (T3 Bulli/T25 T3 Bulli) erfolgt die Sicherung durch die Mutter selbst, die teilweise oval ist. Diese Muttern müssen immer ersetzt werden, die Ovalität verschwindet weitgehend und damit auch die Funktion der Sicherungsmutter.