Produktbeskrivelse

På luftkjølte motorer må oljefilteret, som er plassert bak veivhusdekselet, kontrolleres for skader og rengjøres grundig ved hvert oljeskift. Standard papirpakninger og tetningsringer rundt monteringsmuttere kan ikke gjenbrukes. Når en pakning først er presset inn, vil den garantert lekke hvis den brukes på nytt.

Motorer av type 1, type 3 og CT/CZ
Pakningssettet for disse motorene består av to pakninger, seks kobberbelagte skiver og en tetningsring for avtappingspluggen (hvis du ikke bruker en ring, beholder du den). Du kan velge mellom to kvaliteter av tetningspapir:

B-kvalitet: egnet for flate eller lett korroderte overflater, men krever bruk av flytende tetningsmiddel.

A-kvalitet: gir en bedre tetning og kan sammenlignes med den originale fabrikkvaliteten. Væskeforseglingen er bare nødvendig for sterkt korroderte overflater.

Tips: Vil du ha det beste? Velg silikonversjonen i stedet for tetningspapir. Den kan gjenbrukes, tetter perfekt og finnes under fanen Alternativer.

Type 4-motorer
Settet for type 4-motorer inneholder to pakninger og en tetningsring for tappepluggen. Også her kan du velge mellom to typer tetningspapir, med samme kvalitetsforskjell som for settene for type 1-, type 3- og CT/CZ-motorer.

Ekstra oljesump (0,95 liter)
Hvis du har montert en ekstra oljesump på din type 1-, type 3- eller CT/CZ-motor, er tetningen mellom det originale sumpdekselet og den ekstra oljesumpen annerledes enn standardformatet. Den er større og må også skiftes ut ved hvert oljeskift. For mer informasjon, se det aktuelle bestillingsnummeret.

Viktig å vite
Opprinnelig ble det ikke brukt væsketetninger. Men etter hvert som motorene våre blir eldre, oppstår det stadig oftere korrosjon og bulker i grensesnittene som ikke alltid forsegles av papirpakningen. For optimal tetning anbefaler vi å gni pakningen lett med flytende pakning (se fanen Alternativer).