Product description
Når et topplokk overhales, blir det nesten alltid maskinert. For å unngå at kompresjonsforholdet blir for høyt, kompenseres det med mellomlegg som plasseres mellom sylinderen og topplokket. Mange revisjonsfirmaer setter et tall i bunnen av topplokket som angir hvor mange millimeter topplokket er flatet ut.
Disse ringene kan også brukes til å stille inn riktig slagvolum og dermed kompresjonsforhold når man f.eks. bruker andre topplokk enn de som opprinnelig var montert på motoren.
Bruk aldri to ringer oppå hverandre. Hvis du trenger mer enn én ring, må du montere én mellom sylinder og topplokk og én mellom veivhus og sylinder (se fanen Alternativer).
For å beregne kompresjonsforholdet riktig har vi en "motorkalkulator" som du finner i hovedmenyen under knappen "Dokumentasjon" og deretter "Tekniske data".
11 stykker på lager
23,99 € (4 stykker )
Prisene inkluderer MVA og ekskluderer fraktkostnader.
- Bestilt før kl. 15.00? Sendt samme dag!
- Har du noen spørsmål? Vi er tilgjengelige frem til kl. 17.
- VW-spesialist siden 1989
- 30 dagers returrett
Type 1 motorer
Type 3 motorer
CT/CZ motorer
Spesifikasjoner
| Paruzzi nummer | 2979 |
|---|---|
| Merke | EMPI EU |
| Boring | 83.0, 85.5, 87.0 og 88.0 mm |
| Freight | No |
| Innvendig diameter | 85 mm |
| Materiale | aluminum |
| Utvendig diameter | 94 mm |