Tuotekuvaus
On melko tavallista, että tämä öljynpainekytkin aiheuttaa pienen öljyvuodon. Oikein toimiva kytkin on kuitenkin ennen kaikkea tärkeä öljynpaineen valvonnan kannalta. Kun öljynpaine laskee liian alhaiseksi, kytkin sytyttää kojelaudan varoitusvalon.
Tarkista siksi järjestelmän toiminta säännöllisesti. Kun virta on kytketty ja moottori ei käy, öljynpaineen varoitusvalon tulee palaa. Kun moottori käy ja riittävä öljynpaine on muodostunut, varoitusvalon tulee sammua. Jos valo jää palamaan moottorin käydessä, sammuta moottori välittömästi ja selvitä syy.
Volkswagen ilmoittaa tämän öljynpainekytkimen nimelliskytkentäpaineeksi 0,30 bar. Volkswagenin määrityksen mukaan varoitusvalo saa sammua öljynpaineen noustessa välillä 0,15–0,45 bar.
Tämän B-laadun valmistaja ilmoittaa kytkentäpaineeksi 0,30 bar. Käytännön toiminnan tarkistamiseksi testasimme yhteensä kuusi kytkintä. Ne toimivat paineissa 0,55, 0,15, 0,20, 0,27, 0,20 ja 0,25 bar.
Mitatut arvot osoittavat, että kytkentäpaine voi vaihdella yksittäisten kytkinten välillä jonkin verran enemmän. Tärkeää on, että testissämme yksikään kuudesta kytkimestä ei toiminut Volkswagenin ilmoittaman 0,15 bar alarajan alapuolella. Viisi kuudesta testatusta kytkimestä oli Volkswagenin ilmoittaman toleranssin sisällä; yksi kytkin toimi 0,55 bar paineessa.
Välilehdeltä Vaihtoehdot löydät myös A-laadun. Valmistaja ilmoittaa sille alueeksi 0,15–0,45 bar. Kolme testaamaamme kytkintä toimivat paineissa 0,35, 0,30 ja 0,30 bar, joten yksittäisten kytkinten välinen vaihtelu oli tässä versiossa pienempi.
Huomio: Alkuperäisessä Volkswagenin öljynpainekytkimessä on kartiomainen kierre, joka kiristyy sisään ruuvattaessa ja tiivistää liitoksen. Jälkituotanto-osissa kartion alue voi poiketa tästä. Tarkista tämä asennuksen yhteydessä. Jos kytkin alkaa selvästi kiristyä noin puolivälissä, kartiomainen kierre voi huolehtia tiivistyksestä. Jos kytkin voidaan ruuvata lähes kokonaan sisään ilman, että kierre kiristyy, käytä pieni määrä sopivaa, öljynkestävää kierretiivistettä.
Älä käytä kierrelukitetta.
388 kpl varastossa
1,82 € (Kpl)
Hinnat sisältävät ALV:n
- Lähetetään varastostamme Suomessa
- Onko sinulla kysymyksiä? Ota yhteyttä suomalaiseen myyntitiimiimme.
- VW-asiantuntija vuodesta 1989
- 30 päivän palautusoikeus
Type 1 -moottorit vuodesta 1947 (VIN 090 762) ja myöhemmät
Type 3 -moottorit
Type 4 -moottorit
CT/CZ-moottorit
Huomautus: Sopivuutta brasilialaisiin ja meksikolaisiin busseihin ei taata, ellei sitä ole erikseen mainittu.
Haluatko tietää, mihin tämä osa kuuluu? Katso räjäytyskuva.
Näytä piirustus| EU:n edustaja | Paruzzi BV |
|---|---|
| EU:n edustajan osoite | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| EU:n edustajan yhteystiedot | sales@paruzzi.com |
| Alkuperämaa | CN |
Tekniset tiedot
| Paruzzi numero | 1817 |
|---|---|
| Alkuperäinen VW-numero | 021919081B, 111919081A |
| Tuotemerkki | Unbranded |
| Kierteen koko | M10 X 1.0 |
| Laatu | B |
| Liitäntä | 1 tappi |
| Paine | 0.3 Bar |