Produktbeskrivelse
Det forekommer regelmessig at denne oljetrykkbryteren er årsaken til en mindre oljelekkasje. En korrekt fungerende bryter er imidlertid først og fremst viktig for overvåkingen av oljetrykket. Når oljetrykket blir for lavt, sørger bryteren for at varsellampen på instrumentpanelet tennes.
Kontroller derfor systemets funksjon regelmessig. Med tenningen på og motoren av skal oljetrykklampen lyse. Når motoren går og tilstrekkelig oljetrykk er bygget opp, skal lampen slukke. Hvis den fortsetter å lyse mens motoren går, må motoren slås av umiddelbart og årsaken kontrolleres.
Volkswagen oppgir et nominelt koblingstrykk på 0,30 bar for denne oljetrykkbryteren. I henhold til Volkswagens spesifikasjon kan varsellampen slukke ved stigende oljetrykk mellom 0,15 og 0,45 bar.
Produsenten av denne B-kvaliteten oppgir et koblingstrykk på 0,30 bar. For å kontrollere hvordan dette fungerer i praksis, testet vi totalt seks brytere. Disse koblet ved 0,55, 0,15, 0,20, 0,27, 0,20 og 0,25 bar.
De målte verdiene viser at koblingstrykket kan variere noe mer mellom de enkelte bryterne. Det er viktig at ingen av de seks bryterne i testen vår koblet under Volkswagens oppgitte nedre grense på 0,15 bar. Fem av de seks testede bryterne var innenfor Volkswagens oppgitte toleranse; én bryter koblet ved 0,55 bar.
Under fanen Alternativer finner du også A-kvaliteten. Produsenten oppgir et område på 0,15 til 0,45 bar for denne. De tre bryterne vi testet koblet ved 0,35, 0,30 og 0,30 bar, slik at spredningen mellom de enkelte bryterne var mindre.
Merk: Den originale Volkswagen oljetrykkbryteren har koniske gjenger som strammer seg under innskruing og dermed sørger for tetting. På reproduksjoner kan området for denne konisiteten avvike. Kontroller derfor dette under montering. Hvis bryteren begynner å stramme seg tydelig omtrent halvveis inn, kan de koniske gjengene sørge for tettingen. Hvis bryteren kan skrus nesten helt inn uten at gjengene strammer seg, bruk en liten mengde egnet, oljebestandig gjengtetningsmiddel.
Bruk ikke gjengelås.
388 stykker på lager
1,68 € (Hver)
Prisene inkluderer MVA og ekskluderer fraktkostnader.
- Bestilt før kl. 15.00? Sendt samme dag!
- Har du spørsmål? Vi er tilgjengelige frem til kl. 17 (CET).
- VW-spesialist siden 1989
- 30 dagers returrett
Type 1-motorer fra 1947 (VIN 090 762) og senere
Type 3-motorer
Type 4-motorer
CT/CZ-motorer
Merk: Passform på brasilianske og meksikanske busser garanteres ikke, med mindre dette er spesifikt angitt.
Vil du vite hvor denne delen hører hjemme? Se den exploded view tegningen.
Vis tegning| EU-representant | Paruzzi BV |
|---|---|
| EU-representantens adresse | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| EU-representantens kontaktinformasjon | sales@paruzzi.com |
| Opprinnelsesland | CN |
Spesifikasjoner
| Paruzzi nummer | 1817 |
|---|---|
| Opprinnelig VW-nummer | 021919081B, 111919081A |
| Merke | Unbranded |
| Gjengestørrelse | M10 X 1.0 |
| Kvalitet | B |
| Tilkobling | 1 stift |
| Trykk | 0.3 Bar |