Product description
Vuonna 1973 Volkswagen korvasi kierteitetyt päät muttereilla, jotka kiinnittivät työntölaakerin ohjaushylsyn vaihteistoon pulttien avulla. Koska vaihdelaatikkoa ei muutettu millään muulla tavalla, ei myöskään M7-kierteen kokoa muutettu.
Kytkinlaakerin laakeriholkin lisäksi niitä käytettiin myös vaihteiston ensimmäisen ja toisen vaihteen valitsinhaarukassa. ja niitä käytettiin Volkswagenissa 1950-luvun alusta 1950-luvun loppuun.
Nämä M7-pultit ovat identtiset alkuperäisen, Volkswagenin tuolloin tehtaalla asentaman pultin kanssa, eivätkä Volkswagenin vuosia myöhemmin käyttöön ottaman lyhyemmän 1 mm:n version, jota voitiin käyttää suuremmassa osassa Volkswagenin mallistoa.
Huomautus: "Lisävarusteet"-välilehdellä mainittua M7-jousialuslevyä voidaan käyttää vain, jos pultti käytetään vaihteenvalitsimen haarukassa.
6 kpl varastossa
1,29 € (3 kpl)
Hinnat sisältävät ALV:n
- Lähetetään varastostamme Suomessa
- Onko sinulla kysymyksiä? Ota yhteyttä suomalaiseen myyntitiimiimme.
- VW-asiantuntija vuodesta 1989
- 30 päivän palautusoikeus
Clutch release bearing sleeve:
TYP-1 Kupla 1973 (VIN 113 2700 230) ja uudemmat
Karmann Ghia 1973 (VIN 143 2700 230) ja uudemmat
Bussi 1973 (VIN 213 2194 782) ja uudemmat
TYP 181 3.1973 ja uudemmat
Selector fork:
TYP-1 Kupla 10.1952-7.1960
Karmann Ghia-7.1960
Bussi 4.1953-5.1959
Do you want to know where this part belongs? Consult the exploded view drawing.
View drawingTekniset tiedot
| Paruzzi numero | 7394 |
|---|---|
| Original VW number | N102281 N0901942 N0102281 |
| Tuotemerkki | Paruzzi |
| Avaimen koko | 11 mm |
| Freight | No |
| Kierteen koko | M7 x 1.0 |
| Materiaali | galvanized steel |
| Pituus | 16 mm |
| Vetolujuus | 8.8 |