Artikelomschrijving
In 1973 heeft Volkswagen de draadeinden met moeren waarmee de druklagergeleidebus in de versnellingsbak zat gemonteerd, vervangen door bouten. De versnellingsbak is verder niet aangepast dus ook de schroefdraadmaat van M7 niet.
Naast dat ze zijn gebruikt voor de druklagergeleidebus zijn ze ook gebruikt voor de versnellingsbak schakelgaffel voor de eerste en tweede versnelling en wel voor de Volkswagens van begin tot eind jaren 50.
Deze M7 bouten zijn identiek aan het origineel zoals Volkswagen ze destijds af fabriek heeft gemonteerd, en niet de 1 mm kortere versie die jaren later door Volkswagen is doorgevoerd om toepasbaar te zijn in een groter deel van het Volkswagen-gamma.
Let op: De vermelde gegolfde M7 veerring op het tabblad "opties" is alleen van toepassing als de bout wordt gebruikt voor de schakelgaffel.
6 stuks op voorraad
€ 1,29 (3 stuks)
Prijzen incl. BTW en excl. verzendkosten
- Voor 15u. besteld? Zelfde dag nog verzonden!
- Heb je vragen? Tot 17u. zijn we bereikbaar.
- Gratis verzenden vanaf € 67.50*
- 30 dagen bedenktijd
Druklagergeleidebus:
Kever 1973 (VIN 113 2700 230) en later
Karmann Ghia 1973 (VIN 143 2700 230) en later
Bus 1973 (VIN 213 2194 782) en later
Kübel 3.1973 en later
Schakelgaffel:
Kever 10.1952 t/m 7.1960
Karmann Ghia t/m 7.1960
Bus 4.1953 t/m 5.1959
Wil je weten waar dit onderdeel thuishoort? Raadpleeg de exploded view tekening.
Bekijk tekeningSpecificaties
| Paruzzi nummer | 7394 |
|---|---|
| Origineel VW nummer | N102281 N0901942 N0102281 |
| Merk | Paruzzi |
| Freight | Nee |
| Lengte | 16 mm |
| Materiaal | galvanized steel |
| Schroefdraadmaat | M7 x 1.0 |
| Sleutelmaat | 11 mm |
| Trekbelasting | 8.8 |