Produktbeskrivelse

Luftkjølte motorer kan ikke hente varmen til oppvarmingen fra kjølevannet, så det brukes varmevekslere. Luften som motoren kjøles med, passerer også gjennom varmeapparatene. Varmen fra avgassene brukes til å varme opp luften som blåses inn. Temperaturen styres av gjennomstrømningen, og dette gjøres ved å åpne eller lukke en ventil.

En utslitt eller lekk varmeveksler må skiftes ut umiddelbart. Dette er ikke bare forbudt i henhold til loven fordi eksosanlegget ikke lenger er tett, men også farlig for passasjerene, siden risikoen for at avgasser kommer inn i bilen ved en lekkasje i veksleren er svært høy.

Hvis lekkasjen er på forbindelsen mellom eksosen og varmeveksleren, kan et reparasjonsrør fortsatt gi et utløp på en type 1- eller type 3-motor, men hvis lekkasjen er på et annet sted (eller en lekkasje på en annen motortype), er utskifting den eneste riktige måten.

Alle varmere leveres uten monteringsmateriale og/eller pakninger, dette må bestilles i tillegg.

Hvis du ikke trenger varmeapparat, kan motorer av type 1 og type 3 også utstyres med varmerør (se fanen relaterte deler), noe som betyr at hele varmeveksleren (og dermed også hele varmesystemet) faller bort.

I tillegg til standard vekslere for type 1-motorer finner du standard varmevekslere, forkrommede vekslere og høyytelsesvekslere i grå eller svart transportmaling for flere år, klikk på referansen for mer informasjon. Svart eller grå transportmaling er beregnet på å forhindre rust i lagerbygninger. Hvis du ønsker å beholde varmevekslerne i maling, må du behandle den regelmessig med varmebestandig maling, umiddelbart etter at du har startet, vil den i stor grad gå i seg selv. Unntak fra denne regelen er varmevekslerne #1080 og #1081, som har en topplakk av høy kvalitet, men denne skaller også av på grunn av varmeutvikling ved tilkoblingsflensene.

Type 1-motorer

25 og 30 hk :
#4082: venstre, svart/grå transportmaling
#4083: høyre, svart/grå transportmaling

1200 til 12.1962:
#4080: venstre, svart/grå transportmaling
#4081: høyre, svart/grå transportlakk

1200, 1300, 1500, 1600 fra 1.1963:
(unntatt 1600 cc AJ injeksjonsmotorer)
#1080: venstre, svart/grå transportlakk
#1081: høyre, svart/grå transportlakk
#1084: venstre, krom
#1085: høyre, krom
#1065: venstre, høy ytelse
#1066: høyre, høy ytelse

Type 3-motorer

alle byggeår og modeller:
#31080: venstre, grå transportmaling
#31081: høyre, grå transportmaling Flensene til forvarming
forvarmingsflensene er utstyrt med avtakbare dekkplater som kun brukes på 1500 cc-motorer.

Type 4-motorer

1700, 1800, 2000 cc til 7.1978 alle motorkoder :
#41080: venstre, grå transportmaling
#41081: høyre, grå transportlakk

2000 cc fra 8.1978 og senere med motorkode CJ :
#41082: venstre, grå transportlakk
#41083: høyre, grå transportlakk

2000 cc alle byggeår med motorkode CV og CU :
#41090: venstre, grå transportlakk
#41091: høyre, grå transportlakk

Hvis skadene ikke er for store, kan det likevel være en mulighet for å reparere varmevekslerne, se fanen "relaterte deler". Hvis du ikke trenger oppvarming, kan du også kvitte deg med varmeelementene ved å bruke erstatningsrør for varmevekslere.

- reparasjonsslanger for varmevekslere, inkludert flenser, for motorer på 25 og 30 hk
- reparasjonsslanger for veksler for motorer av type 1 og type 3 (unntatt 25 og 30 hk)
- erstatningsvekslerrør for type 1-motorer i transportlakkering
- utskifting av vekslerrør for type 1-motorer forkrommet
- utskifting av vekslerrør for type 3-motorer i transportlakk