Product description

Nytten av svinghjulsplugger blir ofte undervurdert, de settes på plass igjen uten å ta hensyn, med alle de konsekvensene det har. Slitasje i pluggene forekommer oftere enn man skulle tro, og kan bare skje på én måte: Svinghjulet strammes ikke med riktig klemkraft, noe som fører til at det løsner og hullene sprekker.

Kontroller alltid at hullene er i god stand og at monteringsflatene (på veivaksel og svinghjul) er plane, og sett aldri pluggene tilbake i skadede hull. Hvis hullene er litt utboret, kan du reparere dem ved å bruke store plugger som også er lengre.

For motorer med høyere effekt anbefales det å utstyre veivakselen med 8 pinner, alle veivaksler med motvekter er allerede utstyrt med dem, samt de lettere svinghjulene. Tappepinnene er tilgjengelige i tre versjoner, i en standardstørrelse, en ekstra lang størrelse og en overdimensjonert størrelse, der sistnevnte også er lengre.

Standardstørrelsen erstatter de originale pinnene, de ekstra lange pinnene gir bedre feste og anbefales for veivaksler med 8 pinner eller for å forbedre de originale 4 pinnene. De store pinnene er beregnet på å reparere hull som er litt skadet, og anbefales for direkte montering av svinghjul og veivaksel med 8 pinner.

For å bore fire ekstra hull trenger du riktig verktøy, borejiggen (om nødvendig nevnt i alternativfanen) er uunnværlig, den lar deg bore symmetriske og asymmetriske hull.

Vær oppmerksom på dette: Hvis overhalingen ble utført av Volkswagen på den tiden, ble veivakselen og rattet maskinert, så kortere dyvelpinner måtte monteres, 12,5 mm i stedet for de vanlige 14 mm. Det kan hende du har en slik motor, og i så fall må du alltid måle lengden før montering og om nødvendig forkorte tappene eller bore hullene litt dypere.