Product description

For busser frem til juli 1972 er det ikke mulig å få tak i en komplett ny eller renovert styrekasse, det eneste du kan gjøre er å ta vare på den eksisterende styrekassen. Den delen som er mest utsatt for slitasje, er pinnen i styrehuset. En slitt pinne forårsaker slark og er vanligvis årsaken til at styrehuset må overhales. For mye slark er ikke bare juridisk uakseptabelt, men også livsfarlig! Sørg for å gjenopprette rattstangen til samme slørverdi som den hadde fra fabrikken. Pitman-armen drives av denne styrebolten, som i sin tur driver snekkegearet. Under styringen frigjøres det store krefter mellom snekkehjulet og denne bolten, noe som fører til slitasje på bolten. I mange biler blir vedlikeholdet av styrestangen oversett, og utilstrekkelig smøring kan bidra til akselerert slitasje på styrestangtappen.

#23369 : Buss frem til juli 1967
#23368 : Buss fra august 1967 til juli 1972

For busser fra august 1972 til juli 1979 og T25-busser er det mulig å få en helt ny styrestang.

Det hender ofte at sjåføren tror han har å gjøre med slark i styrekassen, mens det er styreadapteren som forårsaker dette, noe som er enda farligere enn slark i styrekassen. Hvis adapteren er revet av, er du styreløs! Skift ut gummiadapteren før du kjører videre.

#21368 : komplett rattstamme for buss fra august 1972 til juli 1979
#71368 : komplett rattstamme med servostyring Bus T25
#21369 : adapter for styrepinne for buss fra august 1967 til juli 1979
#71369 : adapter for styrepinne for buss fra august 1979 og senere (T25)