Product description

Hovedsylinderen er montert gjennom "Napoleon-panseret" (rammestøtte). Napoleon-panseret har en dobbel plate med flere centimeter ledig plass. Hovedsylinderen settes inn og festes gjennom begge platene.

Det er avstandsstykker mellom metallbitene, hvis de ikke var til stede, ville metallplaten komprimeres når du strammer til hovedsylinderen, og du kunne ikke stramme den ordentlig.

Frem til juli 1960 brukte Volkswagen bremsehovedsylindere som ikke hadde gjenger, en bolt-mutterforbindelse tok seg av monteringen. fra august 1960 ble hovedsylindrene gjenget, noe som var en betydelig forbedring. Du kunne bytte ut hovedsylinderen uten hjelp fra andre.

Settene til bilene frem til 7.1960 er derfor utstyrt med bolter og muttere slik de skal være. Hvis hovedsylinderen din noen gang har blitt byttet ut, er sjansen stor for at den er gjenget, selv da kan dette settet brukes, og du skrur mutteren sist på bolten mens hovedsylinderen allerede er festet. Det kan hende at mutterne ikke er til noen nytte, men på denne måten er utseendet det samme som da din Volkswagen forlot produksjonslinjen. Husk at hvis det er gjenger, monteres fjærskiven under bolten, og hvis det ikke er gjenger, monteres fjærskiven under mutteren.

Merk: Dette monteringssettet er identisk med originalen i alle detaljer, fra de riktige boltene når det gjelder lengde og strekkfasthet til fargen på de galvaniserte avstandsstykkene, alt er 100 % identisk.