Product description
Å montere en Type 4-motor i en bil som er utstyrt med en Type 1-motor som standard, innebærer flere modifikasjoner. En av disse er å skifte svinghjulet. Dette krever minst en 200 mm clutchskive, som ikke ble brukt på de første VW 411-modellene før i 1969. Det er nesten umulig å finne et slikt svinghjul, og hvis du gjør det, må du regne med at disse svinghjulene er svakere fra fabrikken enn de som sitter på Type 1.
200 mm konverteringssvinghjulet er en reproduksjon av VW 411-svinghjulet og er laget av smidd krom-molybden, som er mye sterkere enn originalen, dvs. den rette kombinasjonen for å koble en Type 4-motor til en Type 1-girkasse. I tillegg til 200 mm-versjonen er dette konverteringssvinghjulet også tilgjengelig for en clutchplate på 215 mm. Ikke noe dårlig valg når man tenker på at de nyeste 1600 cc Type 1-motorene og 1800 cc Type 4-motorene fra en T2 Combi var utstyrt med dem fra fabrikken. Dessuten er et 215 mm svinghjul den maksimale diameteren som kan monteres på en girkasse som tidligere har vært utstyrt med en Type 1- eller Type 3-motor.
I likhet med 200 mm-versjonen er også dette svinghjulet laget av smidd krom-molybden.
Merk: Ikke glem å bestille et øvre drivakselager, som du finner under fanen "Tilvalg". Dette er montert i svinghjulet og erstatter funksjonen i veivakselen (pluggakselen når ikke lenger veivakselen).
Out of stock
323,30 € (Hver)
Prisene inkluderer MVA og ekskluderer fraktkostnader.
- Bestilt før kl. 15.00? Sendt samme dag!
- Har du noen spørsmål? Vi er tilgjengelige frem til kl. 17.
- VW-spesialist siden 1989
- 30 dagers returrett
Type 4 motorer
Spesifikasjoner
| Paruzzi nummer | 41506 |
|---|---|
| Merke | AA |
| Antall tenner | 130 |
| Freight | No |
| Koblingsplate diameter | 215 mm |
| Materiale | forged chromoly |