Tuotteen kuvaus

Jos moottorissa on sivulle asennetut kaasuttimet, ne on synkronoitava. Tämä tarkoittaa, että vasemman ja oikean kaasuttimen säädön on oltava täysin sama. Tähän tarvitaan synkronointimittari.

Moottorin käydessä synkronointimittari asetetaan kaasuttimen päälle ja syntyvä alipaine mitataan. Alipaineen on oltava sama molemmilla puolilla. Jos näin ei ole, kaasuttimia on säädettävä, kunnes molemmat näyttävät samaa arvoa.

Saatavana on kahdenlaisia synkronointimittareita:

Tässä mainittu yleismalli soveltuu sekä pystyvirta- että sivuvirtakaasuttimille (meidän moottoreissamme käytetään ainoastaan pystyvirtakaasuttimia). Tätä mallia voidaan käyttää vain kaasuttimissa, joissa on tasainen yläpinta.

Lisäksi saatavana on myös ammattimallinen versio. Tämä soveltuu ainoastaan pystyvirtakaasuttimille eikä sitä aseteta kaasuttimen päälle vaan kaasuttimen sisään. Mittari painetaan ilmatiiviisti kaasuttimeen, mikä tekee säädöstä huomattavasti helpompaa ja nopeampaa kuin yleismallilla. Tämä versio löytyy vaihtoehdot-välilehdeltä.

Jos kaasuttimessa on pitkälle ulkonevia osia, tässä mainittua yleismallia ei voida käyttää ilman ilmatiivistä sovitinta. Ammattimalliseen synkronointimittariin on kuitenkin saatavana ratkaisuja tällaisia tilanteita varten. Tee siksi harkittu valinta.

Vinkki: Kahden synkronointimittarin samanaikainen käyttö on nopeampaa, selkeämpää ja tarkempaa, mutta ei välttämätöntä.

Lisähuomautus:

Yleismallisessa synkronointimittarissa on läppä, jota voidaan säätää enemmän auki tai kiinni. Näin ilmavirtausta ja samalla mittarin herkkyyttä voidaan lisätä tai vähentää. Jos mittari ei näytä mitään matalilla kierroksilla, läppää on suljettava enemmän, kunnes punainen koho nousee putkessa ylöspäin. Jos punainen koho pysyy jatkuvasti putken yläosassa, läppää on avattava enemmän oikean mittaustuloksen saavuttamiseksi.