Product description
Kytkimen käyttöakselin (tai kytkinhaarukan) spontaania vikaantumista esiintyy säännöllisesti. Tärkein syy on kytkimen laakerin vikaantuminen, joka johtuu vanhuudesta tai erittäin intensiivisestä käytöstä. Älä koskaan jatka ajamista, jos kuulet kytkimen laakerin irrotuslaakerin huminan, kun kytkintä painetaan, mikä on merkki kuluneesta laakerista, joka voi aiheuttaa vakavia vaurioita, jos se irtoaa kytkinhaarukasta.
Vaihda kytkimen laakeri aina yhdessä painelevyn ja kytkinlevyn kanssa. Voidaan olettaa, että jos kytkinlevy on kulunut, paineyksikkö ja laakeri seuraavat sitä ennemmin tai myöhemmin.
Kytkimen käyttöakselia vaihdettaessa on irrotettava kytkinvipu, käytettävä ruosteista liuotinta, kuten WD40 (#51600), ja ei poltinta, polttimella poltat osat haarukan ympärillä.
Kytkinhaarukka toimitetaan ilman kiinnitysmateriaalia, tilaa tarvittaessa tämä lisäosa (katso lisävarusteet-välilehti). Tämä kiinnitysmateriaali on saatavana 16 mm:n akseleille alkuperäisessä muodossa tai pronssisen laakeriholkin kanssa. 20 mm:n akseleille sinulla ei ole valinnanvaraa, tämä on saatavana vain pronssiholkin kanssa.
26 kpl varastossa
24,87 € (Kpl)
Hinnat sisältävät ALV:n
- Lähetetään varastostamme Suomessa
- Onko sinulla kysymyksiä? Ota yhteyttä suomalaiseen myyntitiimiimme.
- VW-asiantuntija vuodesta 1989
- 30 päivän palautusoikeus
TYP-1 Kupla:
VW1300, 1302 ja 1303 1971 (VIN 112 2070 813) ja uudemmat
VW1200 1972 (VIN 112 2670 583)-12.1985
Karmann Ghia:
1971 (VIN 142 2070 813) ja uudemmat
TYP-3:
9.1971 ja uudemmat
TYP 181:
8.1971 ja uudemmat
Do you want to know where this part belongs? Consult the exploded view drawing.
View drawingTekniset tiedot
| Paruzzi numero | 1529 |
|---|---|
| Original VW number | 113141701F |
| Tuotemerkki | Paruzzi |
| Freight | No |
| Halkaisija | 20 mm |