Produktbeskrivelse

Vevpakningslekkasjer er et vanlig problem, så utskifting av pakningen er den eneste løsningen.

Type 1-, type 3- og CT/CZ-motorer er kun utstyrt med en veivpakning bak svinghjulet. På remskivesiden tettes de av spor i remskiven som presser motoroljen inn i veivhuset. Hvis motoren lekker på dette stedet, kan sporene være slitt, men det er vanligere at veivhuset er slitt på dette stedet. Den eneste løsningen er å montere en remskive av Sand Seal-typen (hvis den er tilgjengelig for din motortype, vil den være oppført i fanen for relaterte deler).

Type 4-, WBX- og dieselmotorer er utstyrt med en tetning på begge sider, dvs. bak svinghjulet og remskiven.

Det er svært viktig at tetningen skyves jevnt og nøyaktig rett inn i veivakselhuset. Hvis dette ikke er tilfelle, vil lekkasjen ikke forsvinne. Bruk av posisjoneringsverktøy for korrekt montering av tetningen er derfor ikke unødvendig luksus. Hvis et slikt verktøy er tilgjengelig for din motortype, anbefaler vi at du bestiller det (se fanen Relaterte deler).

For noen pakninger kan du velge mellom to versjoner: standardpakningen (som er av samme modell som originalen) og en versjon med en ekstra støvleppe. Den ekstra leppen forhindrer at støv og smuss kommer inn i selve tetningen. Hvis støv og smuss kommer inn i kontaktflaten, vil tetningen ikke lenger stoppe det og forårsake lekkasje.

Ekstra støvleppe
Hvis veivtetningen du velger, er utstyrt med en ekstra støvleppe, forhindrer denne ekstra støvleppen at støv og smuss kommer inn i selve tetningen. Hvis det kommer støv og smuss på kontaktflaten, vil tetningen ikke kunne tette i lengden, noe som kan føre til lekkasje.

Merk: Den ekstra støvleppen har også en ulempe sammenlignet med standardmodellen: Kontaktflaten må ikke skades. Det hender ofte at kontaktflaten på svinghjulet ikke er helt glatt (spesielt på ettermonterte svinghjul), og da må den ekstra støvleppen gjøre jobben sin på denne overflaten. Hvis overflaten ikke er glatt, vil den ekstra støvleppen rotere og kan ødelegge tetningsleppen. Før du begynner å bruke dobbeltleppetetningen, er det viktig å kontrollere svinghjulet nøye og fjerne eventuelle ujevnheter fra svinghjulet (polering). På grunn av erfaring med alle merker av ettermarkedssvinghjul anbefaler vi at denne tetningen kun brukes med et originalt Volkswagen-svinghjul.

I tillegg til standard veivpakning med og uten ekstra støvleppe kan du for noen motorer også velge en silikonversjon med eller uten ekstra støvleppe. Disse typene er generelt mer vanntette (hvis tilgjengelig for din motor, se alternativfanen).