Product description
Siden 1960 har Volkswagen installert en oljetappeplugg, selv om dette ikke var normen med alle motorer, har mange motorer forlatt fabrikken uten denne muligheten. Det er veldig nyttig for å tømme oljen uten å søle, men det har også en ulempe: oljeskjermen rengjøres ikke hver gang den tømmes, selv om dette er tydelig angitt i vedlikeholdshåndboken. Mekanikerens arbeidshastighet og slapphet spiller en viktig rolle i denne forbindelse, noe som sannsynligvis forklarer hvorfor dette alternativet ikke ble brukt på alle motorer.
Uten tappepluggen må dekselet fjernes og tetningene skiftes ut, oljeskjermen må deretter rengjøres eller skiftes ut (gjelder ikke dieselmotorer). Men som lidenskapelige mennesker gjør vi ting på riktig måte. Så vi tapper oljen gjennom tappepluggen og fjerner deretter dekselet for å rengjøre silen.
Denne bolten har et ganske tynt hode som lett kan skades (hvis pipenøkkelen settes på skrå). Når hjørnene er utslitt, er det bedre å bytte den ut.
72 stykker på lager
1,75 € (Hver)
Prisene inkluderer MVA og ekskluderer fraktkostnader.
- Bestilt før kl. 15.00? Sendt samme dag!
- Har du noen spørsmål? Vi er tilgjengelige frem til kl. 17.
- VW-spesialist siden 1989
- 30 dagers returrett
Type 1 motorer 8.1959 og senere
Type 3 motorer
CT/CZ motorer
Do you want to know where this part belongs? Consult the exploded view drawing.
View drawingSpesifikasjoner
| Paruzzi nummer | 4851 |
|---|---|
| Original VW number | 113115193 |
| Merke | Paruzzi |
| Freight | No |
| Gjengestørrelse | M14 x 1.5 |
| Lengde | 10 mm |
| Nøkkelstørrelse | 21 mm |