Product description

De siste årene har vindusviskerne blitt betjent med den høyre spaken på rattet, mens de tidligere ble betjent med en separat knapp på dashbordet.

Det finnes to versjoner: Det første settet med rattbrytere hadde kun en pneumatisk vindusvisker, som senere ble modifisert slik at det ble mulig å koble til en elektrisk variant i tillegg til den pneumatiske vindusviskeren.

Valget om å integrere begge systemene i bryteren var forhåndsbestemt, ettersom ingen luftkjølte modeller på den tiden ennå var utstyrt med en elektrisk visker. Volkswagen Golf var allerede utstyrt med en slik, så de tenkte fremover og hadde allerede innlemmet den. I ettertid er det bare Volkswagen Bubble som ble utstyrt med en slik visker på et veldig sent stadium, rett fra fabrikken.

Hvis du bestemmer deg for å bytte ut den pneumatiske vindusspyleren med en elektrisk variant, anbefales det å velge denne bryteren, uavhengig av bilens produksjonsår. Det finnes to kvaliteter å velge mellom: klasse A er den nyeste modellen som er utstyrt med både pneumatisk og elektrisk vindusspyler, og passer derfor også til eldre modeller. elektrisk vindusspyler, og passer derfor også til tidligere årsmodeller som kun var utstyrt med pneumatisk vindusspyler da de forlot fabrikken. Det er en bryter av høy kvalitet som ikke kan sammenlignes med B-kvaliteten. Det største problemet med B-kvaliteten er den pneumatiske vindusspyleren - du vil ikke kunne ha glede av den like lenge, så vi anbefaler deg å gjøre et veloverveid valg.

Garantien: B-kvalitet kommer ikke med noen form for garanti. Hvis du velger dette alternativet, må du være oppmerksom på at den pneumatiske vindusspyleren kan forårsake problemer i form av funksjonsfeil og/eller lekkasje. I så fall kan det være lurt å overføre den pneumatiske ventilen fra den gamle bryteren.

Merk: Når det gjelder en pneumatisk spyler, er den øverste slangen koblet til spylehodet og den andre til spylerbeholderen.