Produktbeskrivelse
Det hender ofte at denne oljetrykkbryteren er årsaken til en liten oljelekkasje. Hvis bryteren ikke fungerer som den skal, vil du ikke bli varslet om for lavt oljetrykk, noe som kan føre til alvorlige motorskader.
Kontroller derfor systemets funksjon regelmessig. Hvis kontrollampen ikke tennes når tenningen slås på, er bryteren sannsynligvis defekt og må byttes ut. Når motoren går, skal kontrollampen slukke. Hvis den fortsetter å lyse, kan dette tyde på for lavt oljetrykk. Slå i så fall av motoren umiddelbart og undersøk årsaken.
Du kan velge mellom to kvaliteter. Forskjellen ligger i hvor nøyaktig bryteren kobler ved det angitte trykket. B-kvaliteten varsler også i tide, men kan koble inn litt tidligere enn den oppgitte trykkverdien. A-kvaliteten kobler mer nøyaktig, eksakt ved det oppgitte trykket.
Ekstra informasjon: gjengene er koniske, derfor trenger bryteren ikke å skrus helt inn.
48 stykker på lager
4,22 € (Hver)
Prisene inkluderer MVA og ekskluderer fraktkostnader.
- Bestilt før kl. 15.00? Sendt samme dag!
- Har du spørsmål? Vi er tilgjengelige frem til kl. 17 (CET).
- VW-spesialist siden 1989
- 30 dagers returrett
Type 1-motorer fra 1947 (VIN 090 762) og senere
Type 3-motorer
Type 4-motorer
CT/CZ-motorer
| Produsent | FEP Fahrzeugelektrik Pirna GmbH & Co. KG |
|---|---|
| Produsentens adresse | Hugo-Küttner-Straße 8, 01796 Pirna, Germany |
| Produsentens kontaktinformasjon | +49-3501-514 0 |
| Opprinnelsesland | DE |
Spesifikasjoner
| Paruzzi nummer | 1817-101 |
|---|---|
| Opprinnelig VW-nummer | 021919081B, 111919081A |
| Merke | FEP |
| Gjengestørrelse | M10 x 1.0 |
| Kvalitet | A |
| Tilkobling | 1 stift |
| Trykk | 0.15 - 0.45 Bar |