Tuotteen kuvaus
Vintage-tuningin trendin mukaisesti on paljon harrastajia, joilla on hauskaa huolehtia vanhimmista moottoreista, jotka ovat itse asiassa huonoja tai hyvin vaikeita virittää. Tämän suuntauksen edelläkävijänä Euroopassa olemme varmistaneet, että Okrasa-nokka-akseli on jälleen valikoimassamme.
Gerard Oettinger asensi ensimmäisiin Okrasa-moottoreihinsa nokka-akselit Porsche 356 A:sta (ensimmäiset moottorit, joissa oli kaksiosainen kampikammio). Koska nämä nokka-akselit ovat erittäin harvinaisia, ja jos suurin osa niistä on käyttökelvottomia, etsimme vaihtoehdon. Onneksi on vielä yrityksiä, jotka haluavat omistautua tälle asialle, ja vieläpä erittäin ammattimaisesti. Näitä nokka-akseleita on jälleen saatavilla.
Täyttää Okrasan spesifikaatiot ja toimitetaan ilman ketjupyörää ja kiinnityspultteja, lisää ne (katso Options-välilehti).
Okrasa nokka-akseli
1 kpl varastossa
216,03 € (Kpl)
Hinnat sisältävät ALV:n
- Lähetetään varastostamme Suomessa
- Onko sinulla kysymyksiä? Ota yhteyttä suomalaiseen myyntitiimiimme.
- VW-asiantuntija vuodesta 1989
- 30 päivän palautusoikeus
Type 1 moottori 25hp + 30hp
Tekniset tiedot
| Paruzzi numero | 1565 |
|---|---|
| Tuotemerkki | BBT |
Jaa kautta:
- Sopivuus Type 1 moottori 25hp + 30hp
- Paruzzi numero: 1584
- Alkuperäinen VW-numero: 111109301A
3 tuotteita saatavilla
sis. alv
- Sopivuus Type 1 moottori 25hp + 30hp
- Paruzzi numero: 5757
1 tuote saatavilla
sis. alv
- Sopivuus Type 1 moottori 25hp + 30hp
- Paruzzi numero: 5776
60 tuotteita saatavilla
sis. alv
- Sopivuus Type 1 moottori 25hp + 30hp
- Paruzzi numero: 1574
2 tuotteita saatavilla
sis. alv