Tuotekuvaus

Elokuusta 1970 alkaen 1300cc- ja 1600cc-Type 1 -moottorit varustettiin kaksikanavaisilla imukanavilla ja siten myös erilaisella imusarjalla kuin aikaisempina vuosina. Imusarja koostuu kolmesta osasta: keskiosasta, johon kaasutin on asennettu, sekä kahdesta sylinterinkansiin kiinnitettävästä päätykappaleesta.

Alkuperäisessä 1300cc-versiossa keskimmäisen imusarjan liitäntä on pienempi kuin 1600cc-versiossa. Tämän vuoksi alkuperäisiä 1300cc-päätykappaleita ei voida suoraan yhdistää 1600cc-keskiosaan. Tässä mainitut päätykappaleet vastaavat mitoiltaan 1600cc-versiota ja niitä voidaan käyttää sekä 1300cc- että 1600cc-moottoreissa.

Jos olet hankkinut high-flow-imusarjan ja haluat asentaa sen 1300cc-moottoriin, myös näitä 1600cc-päätykappaleita on käytettävä.

Useiden kaasutinsarjojen ja keskelle asennettavalle Weber- tai EMPI-kaasuttimelle tarkoitettujen erillisten imusarjojen mukana päätykappaleita ei toimiteta. Tällöin oletetaan, että olemassa olevat päätykappaleet käytetään uudelleen. Jos sinulla ei ole oikeita 1600cc-päätykappaleita, ne on hankittava erikseen.

Päätykappaleet toimitetaan täydellisenä sarjana, johon kuuluvat tiivisteet, imusarjan kumiliittimet ja kiristimet. Nämä osat ovat saatavana myös erikseen Varaosat-välilehdeltä. Voit valita Vaihtoehdot-välilehdellä mainitun vakiomallin tai tässä mainitun täysin kromatun version, jos haluat kiinnittää erityistä huomiota myös moottorin ulkonäköön.

Tässä kromatussa sarjassa vasemmassa päätykappaleessa on alipaineliitäntä. Se on vakiona suljettu sokkotulpalla. Tarvittaessa siihen voidaan asentaa letkuliitin käyttökohteisiin, joissa tarvitaan alipaineliitäntä, kuten tietyissä automaattiversioissa tai jarrutehostimella varustetussa VW Busissa.

Huomio: Keskimmäisen imusarjan tulee liukua molempiin päätykappaleisiin ilman jännitystä. Kumiliittimet yhdessä kiristimien kanssa varmistavat tämän jälkeen ilmatiiviin liitoksen. Tässä kromatussa versiossa kromikerros liitännän sisäpinnalla voi tehdä sovituksesta liian tiukan. Hio tällöin sisäpintaa tasaisesti, kunnes keskiosa voidaan työntää päätykappaleisiin ilman takertumista.

Asenna ensin koko imusarja löysästi ja kohdista kaikki osat huolellisesti ennen kuin päätykappaleet, kumiliittimet ja kiristimet kiristetään lopullisesti. Käytetystä keskiosasta riippuen sitä voi olla tarpeen myös lyhentää hieman, jotta kokonaisuus voidaan asentaa ilman jännitystä.