Product description
Syöttölinjaan asennettua polttoainesuodatinta käytettiin ensimmäistä kertaa 1303 TYP-1 Kupla -mallissa tankissa olevan pienen seulan sijasta.
Muissa malleissa jouduttiin odottamaan vuoteen 1975 asti, ennen kuin tehdas asensi bensiiniletkuun asennetun suodattimen, joka oli paljon nopeampi vaihtaa kuin bensiinisäiliössä oleva suodatin. Ruiskutusmoottorilla varustetut mallit olivat suuri poikkeus, ja ne toimitettiin tehtaalta syöttöletkussa olevalla suodattimella.
Tämä suodatin löytyy polttoaineletkun välistä suoraan tankin jälkeen, ei siis moottoritilasta. Jos autossasi ei ole bensasuodatinta bensaletkun yhteydessä, on silti suositeltavaa asentaa sellainen. Se suodattaa bensiinin ennen kuin se pääsee kaasuttimeen ja estää suuttimien tukkeutumisen. Jos bensiinisäiliössäsi on suodatin, se voi hajota, kun et huomaa sitä, ylimääräinen bensiinisuodatin antaa sinulle enemmän varmuutta, eikä matkan varrella tule yllätyksiä.
Dieselmoottorilla varustetuissa linja-autoissa on myös suodatin, joka suodattaa lian ja kosteuden polttoaineesta. Suodattimen alaosassa on tyhjennysmahdollisuus. Se on tyhjennettävä jokaisen huollon yhteydessä. Polttoainesuodatin on suositeltavaa vaihtaa jokaisen ison huollon yhteydessä, eivätkä sen kustannukset ole suuret, joten miksi ottaisit riskin pysähtymisestä tulvineen suodattimen takia?
Huomio! Letkupylväillä varustetut suodattimet on aina varustettava letkunkiristimillä, ota nämä mukaan (katso välilehti vaihtoehdot).
10 kpl varastossa
9,10 € (Kpl)
Hinnat sisältävät ALV:n
- Lähetetään varastostamme Suomessa
- Onko sinulla kysymyksiä? Ota yhteyttä suomalaiseen myyntitiimiimme.
- VW-asiantuntija vuodesta 1989
- 30 päivän palautusoikeus
Waterboxer moottori 1900cc joissa moottoritcode GW
Waterboxer moottori 2100cc joissa moottoritcode DJ, MV, SR or SS
Tekniset tiedot
| Paruzzi numero | 71585 |
|---|---|
| Original VW number | 1H0201511 1H0201511A 251201511A |
| Tuotemerkki | Febi |
| Freight | No |