Tuotteen kuvaus
Suojaamattomat dynamiokytkennät voivat aiheuttaa epämiellyttäviä vaaratilanteita. Volkswagen Type 3:ssa nämä liitännät varustettiin vakiona kumisilla suojakorkkeilla. Kummallista kyllä, vasta vuonna 1971 tätä toimenpidettä sovellettiin VW TYP-1 Kupla -malliin.
Suojuksia on kahta eri tyyppiä, jotka eroavat toisistaan kaapelin paksuuden tai kaapelin läpivientiaukon koon mukaan. TYP-1 Kupla-dynamossa paksu kaapeli on D+-liitännässä, joten siinä on suuri läpivientireikä, DF-liitännässä on ohut kaapeli, jota varten käytetään suojakorkkia, jossa on pieni läpivientireikä. TYP-2 Pallokeula -bussissa, joka on varustettu tyypin 4 moottorilla ja Vanagon-vaihtovirtageneraattorilla, käytetään vain suojakorkkia, jossa on suuri läpivientireikä (B+-liitäntä).
Pienellä läpivientireiällä varustettua versiota käytetään myös turvavyövaroitusjärjestelmällä varustetuissa autoissa turvavyövaroitinta käsittelevän kytkimen suojaamiseksi. Lisäksi tyypin 3 malleissa, joissa oli polttoainesuihkutteinen moottori, samaa suojakorkkia käytettiin suojaamaan tyhjäkäynnin ennakon öljynpainekytkimen napaa.
Monissa tapauksissa on käytetty väärää suojakorkkia, paksua kaapelia, jonka suojakorkki on tarkoitettu ohuelle kaapelille, mikä aiheuttaa kumin repeämisen. On tärkeää käyttää oikeaa suojakorkkia oikealle kaapelille.
Monet jälkimarkkinoilla myytävät suojakorkit sopivat vain ohuelle kaapelille ja ovat niin huonolaatuista kumia, että ne kuivuvat lähitulevaisuudessa. Kumisaappaamme ovat istuvuudeltaan ja ulkonäöltään identtiset Volkswagenin aikanaan valmistamien saappaiden kanssa, paitsi että niissä on käytetty nykyaikaista kumiseosta, jonka ansiosta niiden käyttöikä on ylittänyt alkuperäisen käyttöiän.
Tasavirtalaturin D +-lähdön / vaihtovirtalaturin B +-lähdön suojus
1530 kpl varastossa
3,61 € (Kpl)
Hinnat sisältävät ALV:n
- Lähetetään varastostamme Suomessa
- Onko sinulla kysymyksiä? Ota yhteyttä suomalaiseen myyntitiimiimme.
- VW-asiantuntija vuodesta 1989
- 30 päivän palautusoikeus
TYP-1 Kupla tasavirtalaturi 8.1970 ja uudemmat
Bussi vaihtovirtalaturi joissa a T4 moottori
TYP-2 T25 / T3 Tölkki vaihtovirtalaturi joissa a diesel moottori 8.1985 ja uudemmat
Haluatko tietää, mihin tämä osa kuuluu? Katso räjäytyskuva.
View drawingTekniset tiedot
| Paruzzi numero | 3951 |
|---|---|
| Alkuperäinen VW-numero | 113971901 |
| Tuotemerkki | EMC |
| Freight | No |
| Kierteen halkaisija | 6 mm |
Jaa kautta:
Täydennä tilaustasi:
- Sopivuus tasavirtalaturi terminal: | TYP-1 Kupla 8.1970 ja uudemmat | Seat belt warning switch: | TYP-1 Kupla | Karmann Ghia | TYP-3 | Oil pressure switch: | TYP-3 joissa injection moottori
- Paruzzi numero: 1951
- Alkuperäinen VW-numero: 113971901A
686 tuotteita saatavilla
incl. vat
- Sopivuus TYP-1 Kupla | Karmann Ghia | Bussi-7.1968 | TYP 181 (vain civilian)
- Paruzzi numero: 1978
- Alkuperäinen VW-numero: 113903031P 113903031PX 113903031GX
Ei varastossa
incl. vat
- Sopivuus Bussi joissa T4 moottori 8.1977-7.1979
- Paruzzi numero: 41970
- Alkuperäinen VW-numero: 029971349A
179 tuotteita saatavilla
incl. vat
- Sopivuus Bussi joissa T4 moottori-7.1977
- Paruzzi numero: 41971
- Alkuperäinen VW-numero: 021971349D
137 tuotteita saatavilla
incl. vat
- Sopivuus Diesel moottori 8.1985 ja uudemmat
- Paruzzi numero: 71974
- Alkuperäinen VW-numero: 251971349AL
168 tuotteita saatavilla
incl. vat