Produktbeskrivelse

Hvis motoren din har fått en veivaksel med lang slaglengde, hvis kompresjonsforholdet har blitt endret eller hvis sylindrene har blitt maskinert, kan det hende at lengden på de originale støtstengene ikke lenger er brukbar.

Løsningen på dette problemet er såkalte "blank end"-trykkstenger, laget av krom molybden, som gjør dem sterkere enn de originale stengene.

Det er en enkel, men presis jobb å kappe til lengden. Bruk en rørkutter og det spesielle tilskjæringsverktøyet (se fanen "Alternativer"). Pass på at du skyver koppene helt rett inn, for hvis du skyver dem skjevt inn, vil du skade støtstangen, noe som før eller siden vil føre til at koppen løsner, noe som kan føre til skader på motoren.

Manton krom-molybden støtstangsett gir en pålitelig løsning for både standard og sterkt trimmede motorer, der veggtykkelsen avgjør hvilken belastning støtstengene er best egnet for. Endene tåler alle former for motortuning, enten sylinderhodene er utstyrt med doble ventilfjærer, 1.25:1 eller 1.40:1 vippearmer med justering på støtstangen, eller modifiserte kamfølgere. Disse Heavy Duty støtstengene er favoritten til profesjonelle motorbyggere som ikke lar noe være tilfeldig.

Tykkvegget

For motorer hvor det ikke gjøres kompromisser. De tykkveggede Manton støtstengene er designet for svært tunge ventiltog, høyt ventilfjærtrykk, aggressive kamaksler og bruk med høye turtall eller effekt. Økt stivhet sikrer nøyaktig timing og ventilkontroll selv under ekstrem belastning. Det ideelle valget for høyytelses-, turbo- og racingmotorer.

Tynnvegget

Det perfekte valget for standardmotorer og lett til moderat tuning. Lavere vekt reduserer bevegelig masse i ventiltoget samtidig som den kjente Manton-kvaliteten beholdes. Egnet for gatebiler, moderate ytelsesbygg og applikasjoner med normalt ventilfjærtrykk, der en optimal balanse mellom vekt, ytelse og holdbarhet er ønsket.

Merk: Reparer aldri bøyde vippestøtter, da de vil bli bøyde igjen i løpet av overskuelig fremtid.