Product description

Hvis du ønsker å senke din Volkswagen og forakselen uansett må byttes ut, er det fornuftig å velge denne justerbare forakselen. Dette er en ny foraksel der det faste, indre torsjonsstagfestet er erstattet av et justerbart. Ingen sveisede blokker, men den beste måten, med justerbare plater.

Takket være bruken av plater beholder akselen sin normale styrke (noe som ikke er tilfelle med sveisede justeringsblokker). Maksimal reduksjon som kan oppnås er ca. 80 mm. Selv om vi ikke anbefaler å gå lenger ned enn 60 mm, vil ytterligere senking føre til en svært ugunstig vinkel på bærearmen i forhold til forakselen, noe som blant annet ikke forbedrer kjøreegenskapene. Hvis du vil gå lenger enn 60 mm, med mer komfort og bedre kjøreegenskaper, bør du kombinere senkede spindler med en senket foraksel.

Til informasjon: Når du monterer en senket foraksel, er du ikke i standardhøyde, selv ikke i høyeste posisjon. Hvis du ønsker å heve bilen i mellomtiden, er dette ikke noe problem; bare løsne støtdemperne på den ene siden, løsne låsemutrene på senkesystemet og kjør bilen til det høyeste punktet. Stram deretter til låsemutrene og støtdemperne igjen, og høyden er justert.

Med bare den ene forakselen nede er du ikke i mål ennå, andre ting må justeres: For biler etter 8/1965 kan den maksimale helningsvinkelen til rakettkulen nås med en dyp sprett. For å motvirke dette må du bruke senkede raketter (de kan vippe mye lenger). Når du går ned foran, går rammen ned noen grader, noe som reduserer castervinkelen. Jo mindre castervinkelen er, desto mer ujevn blir styreegenskapene. Denne kompensasjonen kan utføres ved å montere ett eller flere mellomlegg mellom det nedre forakselfestet. Denne kompensasjonen gjelder også for biler frem til 7/1965. I dette tilfellet passer ikke lenger de vanlige forakselboltene, og du må erstatte dem med forlengede bolter.

I tillegg vil støtdemperne ikke lenger passe i lengden. Når bilen er tilbake på hjulene, må du måle opp den nødvendige plassen for støtdemperen og velge den som passer best i din situasjon. For hver støtdemper i Paruzzi-serien er størrelsen angitt (både i inn- og utkjørt posisjon). Hvis du vil kjøre veldig lavt, bør du se på de innsnevrede forakslene (se fanen "relaterte deler"), med disse kan du kjøre helt ned til akselen berører veien.

Forakslene er utstyrt med nålelagre og senkesystem av typen "Puma". I tillegg må du overføre eller erstatte alt som er nevnt ovenfor. Tenk også på stabilisatorstangen, den må også byttes ut med en senket versjon (se fanen "relaterte deler").

Begge forakslene er kun egnet for biler med venstrestyring (LHD).

Merk: Forakselen fra 1960 til 7/1965 kan også brukes til biler frem til 1960, hvis du fjerner braketten for styrespjeldet en fr (frem til 1960 var det ennå ikke montert) og fjerner tappene for styreboksen, kan du montere den uten problemer.

Forakselen leveres i en transportlakk, for estetisk og lang levetid er det lurt å male denne forakselen i en sluttlakk.