Produktbeskrivelse
På en Volkswagen med pendelaksel brukes torsjonsstaver i bakhjulsopphenget i stedet for spiralfjærer. Torsjonsstaven er splinet inn i torsjonsrøret på innsiden og i fjærplaten på utsiden. Når bakhjulet fjærer opp og ned, vrir torsjonsstaven seg og fungerer som en fjær.
Torsjonsstavene for venstre og høyre side kan ikke byttes om. Fra august 1959 ble de forspent under produksjonen i den retningen de normalt belastes, og ble derfor produsert separat for venstre og høyre side. De er merket med L eller R og må ikke byttes fra den ene siden til den andre. Dette skyldes at torsjonsstavene belastes i motsatt vridningsretning på venstre og høyre side. En brukt torsjonsstav skal derfor alltid monteres tilbake på samme side.
På denne bakakselen spiller også den såkalte kompensasjonsfjæren en viktig rolle. Volkswagen monterte denne ekstra tverrgående fjæren på de fleste senere modeller med pendelaksel. Den er koblet til begge sider av bakakselen med stag og bidrar til å begrense endringer i hjulvinkelen når fjæringen beveger seg, noe som forbedrer kjøreegenskapene.
Kompensasjonsfjæren må ikke forveksles med en vanlig stabilisator. Volkswagen leverte også utførelser uten kompensasjonsfjær; på disse kan torsjonsstavene ha en annen diameter og fjærkarakteristikk enn på modeller med kompensasjonsfjær.
57 stykker på lager
60,80 € (Hver)
Prisene inkluderer MVA og ekskluderer fraktkostnader.
- Bestilt før kl. 15.00? Sendt samme dag!
- Har du spørsmål? Vi er tilgjengelige frem til kl. 17 (CET).
- VW-spesialist siden 1989
- 30 dagers returrett
Boble:
fra 8.1959 t.o.m. 7.1966 alle modeller
fra 1967 (VIN 117 483 306) og senere for modeller uten kompensasjonsfjær
Karmann Ghia:
fra 8.1959 t.o.m. 7.1966
| Produsent | Paruzzi BV |
|---|---|
| Produsentens adresse | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Produsentens kontaktinformasjon | sales@paruzzi.com |
| Opprinnelsesland | tw |
Spesifikasjoner
| Paruzzi nummer | 3382 |
|---|---|
| Opprinnelig VW-nummer | 111 511 116 |
| Merke | Paruzzi |
| Diameter | 22 mm |