Produktbeskrivelse

De første folkevognene hadde ikke drivstoffmåler om bord, drivstoffnivået måtte måles med en linjal i tanken. Bare de mer luksuriøse versjonene hadde elektrisk drivstoffmåler, men de fleste måtte klare seg uten denne luksusen.

På midten av 1950-tallet ble en drivstoffmåler med drivstoffreserveposisjon brukt på Volkswagen Bubble. Du kunne bruke drivstoffreserven uten å stoppe hvis bilen gikk tom for bensin, akkurat nok til å nå neste bensinstasjon. Dette systemet ble brukt til inngangsversjonen av Bubble frem til 1969.

Karmann Ghia, type 3 og Bus var utstyrt med bensinmåler som standard fra 1955, først mekanisk og senere elektrisk på de fleste modeller.

De mekaniske målerne er veldig sterke, nesten ingenting kan gå i stykker. Kontrollkabelen skal kunne bevege seg jevnt, hvis dette ikke er tilfelle, er årsaken vanligvis innvendig korrosjon. Siden kabelen ikke kan byttes ut som en separat del, må du kjøpe en ny drivstofftankmåler.

Den elektriske måleren er et svakere instrument, se først etter hvor problemet oppstod, det kan også være at flottøren eller stabilisatoren er defekt. En enkel utskifting av måleren vil føre til det samme problemet igjen.