Product description

Et lettere svinghjul bidrar til å øke effekten, men er bedre egnet for motorer som går på høyere turtall.

Det 200 mm store svinghjulet fra type 1- og type 3-motorene passer til en forbindelse med 8 plugger på veivakselen (dette svinghjulet passer også på de 4 originale pluggene). Siden ett av de 8 hullene er boret asymmetrisk, passer svinghjulet bare på veivakselen på én måte (med alle veivaksler med motvekter gjøres det på samme måte), noe som er svært viktig for å balansere veivakselen med remskive og svinghjul. Hvis du ønsker å utstyre standard 8-dowel veivaksel med det spesielle boreverktøyet (se fanen Alternativer), må du ta hensyn til den asymmetriske boringen av hullene.

Type 4-svinghjul monteres med bolter og er utstyrt med en enkelt tapp som sikrer at svinghjulet bare kan monteres på én måte. For alle svinghjul anbefales det å balansere svinghjulet med veivaksel og remskive, noe som minimerer trykk og vibrasjoner på hovedlagrene. Type 4-svinghjul er tilgjengelige for 215 og 228 mm clutchskiver, og det finnes også et tilpasset svinghjul for en 200 mm clutchskive. Dette gjør det mulig å montere en type 4-motor på en type 1- eller type 3-girkasse uten å måtte bytte girkasse.

Merknad for svinghjul #01504 og #04504 (type 1- og type 3-motorer):

Før montering må du kontrollere at tappene ikke har for mye slark, for mye slark kan føre til at svinghjulet løsner. Dette vil føre til store skader på motoren. Bruk kun en veivakselpakning uten ekstra leppe (anti-støv) sammen med dette svinghjulet. Disse referansene #01639 eller #01640 er best egnet til dette formålet. Bruk av en tetning med en ekstra leppe (antistøv) fører uunngåelig til lekkasjer. Fordypningen av slitebanen starter tidligere enn originalen, noe som gjør forbindelsen sterkere, men har den ulempen at diameteren økes der den ekstra leppen må gjøre jobben sin og vil gå i stykker.