Produktbeskrivelse
Et dobbelt bremsesystem er mye sikrere enn det gamle enkeltbremsesystemet. Hvis bare én bremseledning lekker, slutter hele bremsesystemet å fungere.
Med et dobbelt bremsesystem gjør den ene bremsekretsen fortsatt jobben sin, selv om den ikke er optimal, men du kan nå veiskulderen på en trygg måte.
For en Bubble, en Karmann Ghia og en VW Type 3 er det enkelt å bytte fra et enkelt til et dobbelt bremsesystem. Det er bare å bytte hovedsylinder, bremsevæskebeholder og bremseledninger, så er du ferdig.
For en buss er det litt annerledes, ettersom hovedsylindrene ikke har samme passform. Med dette konverteringssettet har du alle muligheter til å utstyre din T1 buss med et dobbelt bremsesystem ved hjelp av en ettermontert hovedsylinder.
I tillegg til dette ombyggingssettet trenger du altså fortsatt den riktige hovedbremsesylinderen for en VW Bus fra august 1970 til juli 1979, som opprinnelig var beregnet på servobremser.
Dette vil selvfølgelig påvirke originaliteten til din T1 buss, men du må heller ikke montere sikkerhetsbelter - de var ikke standard på den tiden. La oss være ærlige, hva er viktigst, en buss med et sikkert bremsesystem som ikke engang er synlig fra utsiden, eller en 100 % original buss der du vet at passasjerene ikke blir transportert på tryggest mulig måte?
Konverteringssett fra enkelt til dobbelt bremsesystem
9 stykker på lager
87,12 € (Per sett)
Prisene inkluderer MVA og ekskluderer fraktkostnader.
- Bestilt før kl. 15.00? Sendt samme dag!
- Har du spørsmål? Vi er tilgjengelige frem til kl. 17 (CET).
- VW-spesialist siden 1989
- 30 dagers returrett
Buss til 7.1966
Merknad:
Bruk også master cylinder # 21208
| Produsent | Custom & Commercial |
|---|---|
| Produsentens adresse | Unit 11 Bookham Industrial Estate, Church Road, KT23 3EU, Great Bookham, Surrey, United Kingdom |
| Produsentens kontaktinformasjon | +441372 451 421 |
| EU-representant | Paruzzi BV |
| EU-representantens adresse | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| EU-representantens kontaktinformasjon | sales@paruzzi.com |
| Opprinnelsesland | XU |
Spesifikasjoner
| Paruzzi nummer | 21213 |
|---|---|
| Merke | CenC |
Del via:
- Gjelder for Buss 8.1970 til 7.1979 med servobremser LHD
- Paruzzi nummer: 21208
- Opprinnelig VW-nummer: 211611021AA
83 varer tilgjengelig
Prisene inkluderer MVA og ekskluderer fraktkostnader.
- Gjelder for stock applications
- Paruzzi nummer: 50100
24 varer tilgjengelig
Prisene inkluderer MVA og ekskluderer fraktkostnader.
- Gjelder for heavy duty applications
- Paruzzi nummer: 50105
- Opprinnelig VW-nummer: B000700A3, B000200, B00060010
160 varer tilgjengelig
Prisene inkluderer MVA og ekskluderer fraktkostnader.
- Gjelder for Bubble: | alle modeller 8.1966 til 7.1971 | VW1200 med en FAG Master cylinder 1.1978 og senere | Karmann Ghia: | 8.1966 til 7.1971 | Buss 8.1966 til 7.1979 | Type 3 med skivebremser: | til 7.1971 | 8.1971 og senere kun foran side | Type 181 til 7.1972
- Paruzzi nummer: 4200
- Opprinnelig VW-nummer: 211611817A, 311611817
60 varer tilgjengelig
Prisene inkluderer MVA og ekskluderer fraktkostnader.
- Gjelder for Splittbuss unntatt Benelux-modeller (M172)
- Paruzzi nummer: 21281-101
- Opprinnelig VW-nummer: 211611313B
200 varer tilgjengelig
Prisene inkluderer MVA og ekskluderer fraktkostnader.
- Gjelder for Buss: | til 7.1967 med en dobbel bremsekrets | 8.1967 til 7.1979 med en FAG master cylinder
- Paruzzi nummer: 24203
- Opprinnelig VW-nummer: 211611195B
16 varer tilgjengelig
Prisene inkluderer MVA og ekskluderer fraktkostnader.