Product description

Ved hver motoroverhaling må du skifte ut alle lagrene, inkludert kamakselagrene.

Først fra august 1965 har Volkswagen brukt kamakselager, før det var kamakselen montert i veivhuset uten lagre. på den tiden var det normalt at en motor måtte overhales ganske raskt. Motorens levetid ble forlenget betraktelig da Volkswagen bestemte seg for å kjøre kamakselen i lagre.

Ved bruk av doble ventilfjærer, men selv med tyngre ventilfjærer, er sidekreftene på kamakselen mye større, noe som resulterer i høyere slitasje på lagrene og veivhuset enn normalt. For å unngå dette kan du utstyre Type 1-, Type 3- og CT/CZ-motorer med såkalte "double trust"-kamakselager, som Volkswagen har brukt som standard på vannboksermotorer (WBX) og de nyeste meksikanske Type 1-motorene. Double Trust-kamakselagrene har en opphøyd kant på begge halvdelene av lageret, i stedet for bare på den ene siden av lageret. Dette gjør at kamakselen kan utsettes for større trykk uten at den skades ytterligere. Vær oppmerksom på at dette krever en liten modifikasjon av huset.

Overdimensjonerte kamakselager finnes hovedsakelig på motorer som ble overhalt av Volkswagen på den tiden, noe som kan gjenkjennes av det dypt fresede motornummeret. Til monteringen anbefaler vi å bruke en monteringspasta, som sikrer god smøring under innkjøringsprosessen og forhindrer for tidlig slitasje (se fanen `Alternativer`).

Hvis du kan velge mellom flere merker, vil de være oppført under fanen "Alternativer".

Merk: I de fleste tilfeller vil du trenge standardlagre, men mål alltid opp før du bestiller. Vær oppmerksom på at når emballasjen til kamakselagrene er åpnet, er det ikke mulig å returnere dem.