Produktbeskrivelse

Ved hver motoroverhaling må du bytte alle lagrene, hvis veivhuset er linjeboret eller veivakselen er slipt, trenger du såkalte under- eller overdimensjonerte lagre.

Veivhuset må linjebores hvis lagerbunnen er ujevn og/eller ikke lenger har riktig størrelse. Veivakselen kan best kontrolleres ved å føre spikeren over lagersjiktet, og hvis du oppdager ujevnheter, må veivakselen bearbeides. Det er også nødvendig å slipe veivakselen når størrelsen er forskjellig eller når meiselen er deformert.

For de fleste kombinasjoner er under- eller overdimensjonering et passende lager å få. Hvis det er for mye slark på det første hovedlageret (aksiallageret), er det nødvendig å bearbeide setet på lagerbunnen, og til dette formålet finnes det også lagre der aksiallageret er bredere enn standard. Begrepet "standard" betyr at ingenting er boret ut eller polert. For å være på den sikre siden bør du måle dette med et mikrometer eller kjøpe et lagermåleapparat som gjør det mulig å fastslå nøyaktig hva de aktuelle dimensjonene er (se avsnittet om dette).

Vær oppmerksom på dette! Hvis du trenger å bearbeide veivhuset, må du først kjøpe lagrene for å være sikker på at du bruker de nøyaktige målene, dette er en svært nøyaktig operasjon.
På siden der valget finner sted, under "spesifikasjoner", er dimensjonene til det originale veivhuset, veivakselen og aksiallagrene oppført.
I valget nevnes forskjellen i nedre eller øvre dimensjoner, med unntak av aksiallageret, der den totale dimensjonen er oppgitt.
Vær oppmerksom på at lagre i åpen emballasje ikke kan returneres.

Stålunderstøttede lagre

Volkswagen produserte frem til midten av 60-tallet lagre der aluminium var hovedbestanddelen, senere ble dette endret til såkalte "steel-backed" lagre. Dette innebærer at lageret er forsterket med stål, noe som gjør det mindre utsatt for slitasje og gir lengre levetid. Leverandørene til Volkswagen (Mahle og Kolbenschmidt), men også ettermarkedsprodusenter som Sintermetal, har dessverre sluttet med dette, og produserer nå kun aluminiumslager uten stålarmering. Silverline er for tiden det eneste merket i verden som fortsatt produserer denne typen lagre, i stålarmert versjon. For en standardmotor er dette ikke noe problem, men for en trimmet motor der lagrene må tåle mye mer, anbefales kun "stålforsterkede" lagre. Den profesjonelle motorbyggeren vil ikke nøye seg med aluminiumslagre, eller det bør ikke være noe annet tilgjengelig.

Valg av riktig lager gjøres i flere trinn:

- velg bredden på det aksiale lageret
- velg underdimensjon på veivakselen
- velg veivhusets overdimensjon
- velg kvalitet, hvis tilgjengelig

Alle lagrene leveres i et sett.