Product description

Gassstøtdemper
Bedre kjøreegenskaper starter med riktig støtdemper. Opprinnelig er vår klassiske bil utstyrt med en oljefylt støtdemper, som absorberer støtet perfekt og derfor gjør akkurat det du forventer av en støtdemper. De gassfylte støtdemperne absorberer ikke bare støtet perfekt, men gassens virkning korrigerer også kontakten med veien og vippingen så raskt som mulig. Dette gir deg en sportslig kjøretur, der kjøreegenskapene forbedres betydelig. "Gassdempere" er en fellesbetegnelse som kombinerer gass og olje. De er tilgjengelige i to typer:

Twin-tube: Den såkalte "Twin-tube"-demperen er utstyrt med to separate sylindere. Den indre sylinderen beveger stempelet opp og ned, og den ytre sylinderen fungerer som reservoar for hydraulikkvæsken. Det er væskeventiler i stempelet og en fast ventil i huset. Den faste ventilen sørger for at væskestrømmene (mellom de to sylindrene og ventilene i stemplene) gir demping. Bruken av gass skaper en lavtrykksdemper som gir en komfortabel og samtidig sportslig kjøring.

Monotube: Monotube-støtdemperen er delt inn i to forskjellige seksjoner: en væskeseksjon og et gasskammer. Stempelets arbeidsområde ligger i væskeseksjonen. I denne konstruksjonen tilsettes det ikke gass til hydraulikkvæsken, slik det er tilfellet med Twin-tube, men gassen arbeider helt separat, noe som resulterer i en høytrykksdemper som følger veiens konturer maksimalt for en sportslig kjøretur med perfekte kjøreegenskaper. Ikke glem at Monotube-støtdempere også løfter bilen litt høyere, noe som i noen tilfeller til og med kan være en fordel. Hvis en olje- eller gassfylt Twin-tube-støtdemper har en mer imponerende slaglengde, kan dette løses med Monotube-støtdempere som bare gir litt mer plass. Vi snakker om en minimumsøkning, som varierer fra bil til bil, avhengig av vekt og fjæringens tilstand.

Selvsagt må støtdemperne på begge sider av en aksel alltid skiftes ut. Skift aldri ut bare den ene siden, selv om det er samme type støtdemper og merke. Hvis du gjør det, får du dårligere kjøreegenskaper i stedet for bedre. Oversikten nedenfor viser alle tilgjengelige støtdempere per modell, både for standardhøyde og for senkede biler. Dimensjonene vises på bildet av den aktuelle støtdemperen, sjekk dem før du bestiller, spesielt hvis støtdemperne er senket. Hvis målene ikke er tilstrekkelige, kan du se på de andre støtdemperne i vårt sortiment. Det hender ofte at det brukes støtdempere fra en annen Volkswagen-modell enn den som er vist nedenfor. Støtdemperen er ikke beregnet for dette formålet, men den kan tilpasses til de ønskede dimensjonene, men dette gjøres på eget ansvar.

Alle støtdempere leveres enkeltvis. Hvis det følger med ekstra monteringsutstyr, betyr det ikke alltid at du må bruke det i alle tilfeller, mange støtdempere passer til flere bilmerker, derfor leveres noen støtdempere med ekstra monteringsutstyr.

Råd om montering: Støtdempere som monteres med et øye, har en metallhylse som presses inn i gummien. Når du demonterer gamle støtdempere, sitter de noen ganger igjen på bærearmen eller monteringsbolten (rustet), slik at den nye støtdemperen ikke ser ut til å passe. Fjern dem før du monterer de nye (bruk om nødvendig et slipeverktøy for å slipe dem forsiktig, og bank dem deretter av).

Standard høyde :

Bubble fra oktober 1952 til juli 1965:
Foraksel: #1303 tvillingrør / #3309 monorør
Bakaksel (svingaksel): #1303 tvillingrør / #1309 monorør
Bakaksel (IRS): #1303 * twin-tube / #1309 monotube

Bubble 1200-1300-1500 fra august 1965 og senere:
Foraksel: #1304 tvillingrør / #1308 enrørsaksel
Bakaksel (svingaksel): #1303 twin-tube / #1309 monotube
Bakaksel (IRS): #1303 * tvillingrør / #1309 enrørsaksel

Bubble 1302 -1303 frem til juli 1973 :
Foraksel: #1315