Product description

En veivaksel med motvekt forhindrer vibrasjoner og skumdannelse ved høye turtall, så det er en svært god investering for alle som har en motor som regelmessig går over 4500 til 5000 o/min. Motoren går mer skånsomt, kan produsere mer effekt og får lengre levetid enn hvis du monterer den originale veivakselen.

Alle veivaksler av type 1, type 3 og CT/CZ har 8 låsehull (låsepinnene er montert) for montering av svinghjulet og er asymmetrisk boret slik at svinghjulet bare kan monteres på veivakselen på én måte, noe som er viktig ved balansering.

Hvis du ikke monterer et nytt, lettere svinghjul med 8 hull som standard, må du legge til 4 ekstra hull i det eksisterende svinghjulet ved hjelp av verktøy nr. 01103 . Det er mulig å montere svinghjulet på 4 pinner, men det anbefales ikke for motorer med høyere effekt.

Alle veivaksler er utstyrt med store oljekanaler, en tverrgående boring for bedre oljestrøm, mikropolert lagerbunn og er dynamisk balansert (rebalansering anbefales for svinghjul og veivakselskive). Disse veivakslene er også produsert av en enkelt smidd del i krom-molybden 4140 eller 4340. Krom-molybden 4340 er et av de mest motstandsdyktige metallene vi kjenner, så det er svært godt egnet til veivaksler, spesielt hvis vi ønsker å få høy effekt ut av den.

Alle veivaksler er konstruert for koblingsstenger med VW-tapper med originale VW-dimensjoner. Med veivaksler med lang slaglengde må veivhuset justeres, hvis du kjøper et "Super Stock" veivhus (kun tilgjengelig for type 1- og type 3-motorer) er justeringen null eller veldig minimal, disse er tilpasset en lengre slaglengde.

Merk: Rengjør oljekanalene grundig, det kan fortsatt sitte igjen noen sliperester fra fabrikken.