Op veel punten liep Volkswagen voor op de concurrentie. Terwijl praktisch iedere auto nog moest worden gestart met een handchoke is het die “kleine” Volkswagen waarbij het chokesysteem is geautomatiseerd. Alles wat automatisch verloopt kan ook stukgaan,. Als je motor niet stationair blijft draaien bij een koude start, dan kan de automatische choke hier de oorzaak van zijn. Controleer of de choke elektrische spanning krijgt van de accu en regel de afstelling eventueel bij door de buitenring los te maken zodat het choke element kan worden verdraaid. Bij het verdraaien van het choke element span je de veer harder aan waardoor de choke langer in werking zal blijven.
Als de chokeklep niet reageert als er spanning op wordt gezet, dan is het choke element waarschijnlijk kapot. Het is bij het choke element dat is bedoeld voor de Weber of EMPI carburateur gemonteerd op een Type 1 motor raadzaam om de elektrische aansluiting op het choke element te isoleren, de ruimte tussen koelhuis en de aansluiting is minimaal waardoor er kortsluiting kan ontstaan.
3745 : 6 Volt :
Solex 28 PICT-1
Solex 28 PICT-2
Solex 30 PICT-1
Solex 30 PICT-2
Solex 30 PICT-3
Solex 31 PICT-3
2145 : 12 Volt :
Solex 28 PICT-1
Solex 28 PICT-2
Solex 30 PICT-1
Solex 30 PICT-2
Solex 30 PICT-3
Solex 31 PICT-3
Solex 34 PICT-3
2121 : 12 Volt :
Weber 32/36 DFEV
EMPI EPC 32/36F
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine