Tuotteen kuvaus

Ilmajäähdytteisen Volkswagenin öljynsuodatinjärjestelmä on hyvin alkeellinen. Erityisesti moottoreissa tyyppi 1 ja 3 öljynsuodatin on ainoa tapa suodattaa. Muissa moottoreissa on myös ulkoinen öljynsuodatin, joka suodattaa paljon paremmin kuin öljyseula (tai öljyseula).

Öljyseula sijaitsee kampikammion kannen (öljypohjalevyn) takana, ja se on puhdistettava aina öljynvaihdon yhteydessä. Kun öljyseula on puhdas, tarkista se huolellisesti vaurioiden varalta, ennen kuin käytät sitä uudelleen. Riskien poistamiseksi on parasta asentaa uusi siivilä (öljyseula) heti. Tilaa heti uudet tiivisteet, ne on lueteltu optiot-välilehdellä, tiivisteitä ei voi koskaan käyttää uudelleen.

Lisätietoja moottorista :
Tyypin 1 moottoreiden osalta joissakin öljyseuloissa ei ole täydellistä selitystä sovelluksesta. Jos moottorin iskutilavuuden jälkeen on kirjain, se on alkukirjain, jolla moottorin numero alkaa. Jos valmistusvuodessa ei ole kuukautta, se on tiettyyn moottorinumeroon asti. Moottorinumerot on lueteltu jäljempänä:

1200cc 1967 (enintään D 0 234 158 tai alkaen D 0 234 159)
1300cc 1967 (enintään F 1 237 75 tai alkaen F 1 1237 76)
1300cc 1968 (enintään E 0 017 055 tai alkaen D 0 017 056)
1500cc, jossa on vuoden 1967 EGR (enintään H 50 004 648 tai H 50 004 649 alkaen)
1500cc 1967 (enintään L 0 014 572 tai alkaen L 0 014 573) - 1969 (enintään L 0 024 235 tai alkaen L 0 024 236)

EGR tarkoittaa pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmää, jota käytetään Yhdysvalloissa ja Kanadassa.