Product description

Das Ölfiltersystem der luftgekühlten Volkswagen ist sehr primitiv. Besonders bei den Motoren Typ 1 und 3 ist das Ölsieb die einzige Möglichkeit zu filtern. Auch die anderen Motoren sind mit einem externen Ölfilter ausgestattet, der wesentlich besser filtert als das Ölsieb (oder Ölsieb).

Das Ölsieb befindet sich hinter dem Kurbelgehäusedeckel (Sumpfplatte) und muss bei jedem Ölwechsel gereinigt werden. Wenn das Ölsieb sauber ist, prüfen Sie es sorgfältig auf Beschädigungen, bevor Sie es wieder verwenden. Um jegliches Risiko auszuschließen, ist es am besten, sofort ein neues Ölsieb einzubauen. Bestellen Sie sofort neue Dichtungen, sie sind in der Registerkarte Optionen aufgeführt, Dichtungen können nie wieder verwendet werden.

Zusätzliche Informationen über den Motor :
Bei Motoren des Typs 1 enthalten einige Ölsiebe keine vollständige Erläuterung der Anwendung. Wenn nach dem Hubraum ein Buchstabe steht, ist dies der Anfangsbuchstabe, mit dem die Motornummer beginnt. Steht kein Monat im Herstellungsjahr, handelt es sich um eine Motornummer bis einschließlich einer bestimmten Nummer. Die Motornummern sind im Folgenden aufgeführt:

1200 ccm 1967 (bis einschließlich D 0 234 158 oder ab D 0 234 159)
1300 ccm 1967 (bis einschließlich F 1 237 75 bzw. ab F 1 1237 76)
1300ccm 1968 (bis E 0 017 055 oder ab D 0 017 056)
1500ccm mit AGR 1967 (bis H 50 004 648 oder ab H 50 004 649)
1500cc 1967 (bis L 0 014 572 oder ab L 0 014 573) bis 1969 (bis L 0 024 235 oder ab L 0 024 236)

EGR bedeutet Abgasrückführungssystem, das in den Vereinigten Staaten und Kanada verwendet wird.