Tuotteen kuvaus

1300 cc:n tyypin 1 sylinterinpäitä ei ole valmistettu enää vuosiin, mutta hyvä vaihtoehto on aina ollut revisiosylinterinpäiden muodossa. Jotta sylinterinkärjet voidaan kunnostaa, on välttämätöntä, että sylinterinkärjet ovat ehjiä, eli niissä ei ole halkeamia tai rikkinäisiä jäähdytysripoja. Vuosien mittaan sylinterinpäitä on hylätty yhä enemmän, kunnes kunnostettavaksi on jäänyt lähes mitään. Toisin sanoen 1300 cm3 -moottoriin sopivia sylinterinpäitä ei enää juuri ole, ainakaan viime aikoihin asti. 1600 cc:n sylinteripäissä on sama koko ja venttiilirakenne kuin 1300 cc:n sylinteripäissä, vain sylinterin halkaisija on paljon suurempi, joten 1300 cc:n sylinteri on siihen liian pieni. Asettamalla nämä välikappaleet 1600 cc:n kaksoissylinterikantaan tai 1500/1600 cc:n yksiaukkoiseen sylinterikantaan, se sopii 1300 cc:n sylinteriin. Nämä renkaat on kehitetty erityisesti tätä tarkoitusta varten, joten ne eivät aiheuta vuotoja, joten ne ovat täydellinen ratkaisu, kun uutta 1500 tai 1600 cc:n sylinteripäätä käytetään 1300 cc:n moottorissa. Ei eroa ulkonäöltään alkuperäisestä. Uusien 1500/1600 cc sylinterikärkien saatavuus ei ole ongelma.

Renkaat toimitetaan neljänä kappaleena kahta sylinteripäätä varten.

Näiden renkaiden lisäksi tarvitaan tietysti myös sylinterinpää:
- 1300cc kaksoissylinterimoottoreihin käytetään 1600cc kaksoissylinterikappaleita (katso lisävarusteet-välilehti)
- 1300cc:n yksiaukkoisiin moottoreihin käytetään 1500/1600cc:n yksiaukkoisia sylinterinpäitä (katso lisävarusteet-välilehti)
1600cc kaksoisaukkoiset sylinterikannet toimitetaan venttiilien kanssa, kun taas 1500/1600cc yksiaukkoiset sylinterikannet toimitetaan tyhjinä (mutta venttiilien istuimilla ja venttiilinohjaimilla).