Tuotteen kuvaus

Jakotukin korkki välittää sytytyskipinän sytytystulpan kaapeliin, joten on ymmärrettävää, että kun koskettimet ovat pahasti palaneet, moottori alkaa käydä huonommin tai pysähtyy kokonaan.

Tarkista 5000 km:n välein, onko jakotukin korkki kulunut, ja vaihda se tarvittaessa roottorin kanssa, nämä osat kuluvat.

Volkswagen on vuosien varrella käyttänyt erityyppisiä jakotukkia, joten niistä on useita versioita. Varmistaaksesi, että jakotukin korkki sopii moottorillesi, käytä verkossa olevaa jakotukki/sytytystyökalua.

Tämä työkalu löytyy kuvan alla olevasta sinisestä alueesta tai "Tekniset tiedot"-välilehdeltä. Kun olet syöttänyt jakajasi VW- tai Bosch-numeron, kaikki jakajallesi sopivat osat luetellaan. Jos näytetään useampi kuin yksi korkki, vertaa kuvaa, joissakin tapauksissa samassa jakajassa käytetään useampaa kuin yhtä korkkia tai sinulla on mahdollisuus valita väri.

Boschin jakajat (alkuperäisiin sovelluksiin)
Bosch on ollut Volkswagenin toimittaja alusta lähtien, useimmat Volkswagen-autot on varustettu Boschin jakajalla, se on helppo tarkistaa, Bosch-logo ja Bosch-osanumero on aina merkitty jakajassa.

Viime vuosina markkinoille on tuotu myös jäljitelmäjakajia, jotka ovat jakotukin, roottorin ja kosketuspisteiden osalta samanlaisia kuin alkuperäinen Bosch. Jäljennöksessä ei ole Boschin tai VW:n logoa, vaan usein valmistajan merkki tai osanumero. Kaikissa jäljennöksissä käytetään korkkia #02063 (tai B-laatua #02030) ja roottoria #02032 .

Garbe-Lahmeyer-jakelijat (alkuperäisiin sovelluksiin)
1960-luvun alussa myyntiluvut olivat niin korkeat, että Bosch ei enää pystynyt toimittamaan koko tuotantoa VW:lle, joten Volkswagen kääntyi tänä aikana Garbe-Laymeyerin puoleen. Tänä aikana on asennettu kaksi yksityistä merkkiä, joten autossasi ei välttämättä ole Boschin jakotukkia vaan Garbe-Laymeyerin jakotukki.

Garbe-Laymeyer käytti vain VW-viitettä, ja VW-logo painettiin myös jakajassa suurena, joten Garbe-Laymeyerin logoa tai viitettä ei käytetty, kuten Bosch on aina tehnyt. Nämä jakajat täyttävät VW:n/Boschin vaatimukset, mutta käyttävät omaa jakotukkia, roottoria ja kosketuspisteitä.

009- ja 050-jakajat
Boschin jakajia 009 ja 050 käytetään vain viritystarkoituksiin, ja niiden nimi on Boschin numero, joka päättyy 009:ään tai 050:een. Molemmat jakajat ovat 100-prosenttisesti keskipakoisviritteisiä, ja niitä on käytetty vakiona Porschen moottoreissa.

Alkuperäisellä jakajalla Boschin logo ja Boschin numero mainitaan jakajassa ja jäljennöksessä sitä ei mainita, usein mainitaan valmistajan merkki tai osanumero. Jäljennöksiä ei ole 050-jakajista, ainoastaan 009-jakajista.

123-jakajat
123-jakajat ovat elektronisia sytytysjärjestelmiä, jotka on suunniteltu korvaamaan Volkswagenin nykyinen mekaaninen järjestelmä ja jotka tarjoavat lähes huoltovapaan sytytysjärjestelmän.

123-jakajissa ei ole numeroa, jotta voisit tietää valmistusajankohdan, vertaa kuvaa nykyisen jakajasi korkkiin.