Descrição do produto
A tampa do distribuidor transmite a faísca de ignição para o cabo da vela. Por isso é compreensível que, quando os contactos estão muito queimados, o motor funcione pior ou até deixe de funcionar completamente.
Verifique a tampa do distribuidor a cada 5000 km quanto a desgaste e fissuras e substitua-a se necessário juntamente com o rotor. Estas peças desgastam-se entre si e funcionam melhor quando são substituídas em conjunto.
Ao longo dos anos, a Volkswagen utilizou vários tipos de distribuidores e tampas de distribuidor, daí existirem tantas versões. Na aplicação são indicados os motores e anos de fabrico em que foram montados de origem. No entanto, se o distribuidor tiver sido substituído por um modelo de outro motor e/ou de outro ano, essa informação já não corresponderá ao que está montado no veículo. Compare sempre a imagem com a peça atualmente montada para evitar uma encomenda incorreta.
Distribuidores Bosch (para aplicações originais)
A Bosch é fornecedora oficial da Volkswagen desde o início. A maioria dos Volkswagen está equipada com um distribuidor Bosch. Isto é fácil de verificar: o logótipo Bosch e o número de peça Bosch estão sempre indicados no distribuidor.
Nos últimos anos surgiram também distribuidores de reprodução no mercado que, no que diz respeito à tampa, rotor e platinados, são idênticos ao original Bosch. Nas reproduções não aparece o logótipo Bosch ou VW, mas normalmente aparece a marca ou o número de peça do fabricante. Todas as reproduções utilizam a tampa 2063 (ou a qualidade B 2030) e o rotor 2032.
Distribuidores Garbe-Lahmeyer (para aplicações originais)
No início dos anos 60, as vendas eram tão elevadas que a Bosch não conseguia acompanhar a produção de distribuidores. A Volkswagen recorreu então à Garbe-Lahmeyer. Durante este período foram montadas duas marcas diferentes de distribuidores. Assim, é perfeitamente possível que o seu veículo tenha um distribuidor Garbe-Lahmeyer em vez de um Bosch.
A Garbe-Lahmeyer utilizava apenas o número de peça VW e o logótipo VW era gravado em grande no distribuidor. Não existe, portanto, logótipo Garbe-Lahmeyer nem número próprio, ao contrário do que acontece com a Bosch. Estes distribuidores cumpriam as especificações VW/Bosch, mas utilizavam a sua própria tampa, rotor e platinados.
Distribuidores 009 e 050
Os distribuidores Bosch 009 e 050 foram utilizados exclusivamente para fins de tuning e devem o seu nome ao número Bosch que terminava em 009 ou 050. Ambos os distribuidores são 100% centrífugos e eram aplicados de origem em motores Porsche.
No original, o logótipo Bosch e o número Bosch estão indicados no distribuidor. Nas reproduções isso não aparece, sendo comum existir apenas a marca ou o número do fabricante. Não existem reproduções do distribuidor 050; isto aplica-se apenas ao 009.
Distribuidores 123
O distribuidor 123 é um sistema de ignição eletrónico concebido para substituir o sistema mecânico original Volkswagen, proporcionando assim um sistema de ignição praticamente sem manutenção.
Não existem números nos distribuidores 123 que permitam identificar o período de produção. Ao escolher uma tampa do distribuidor, compare sempre a imagem com a tampa atualmente montada.
25 unidades em stock
4,95 € (Cada)
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- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Bosch 050 distributor
Especificações
| Número Paruzzi | 2025 |
|---|---|
| Número VW original | 0419052072 |
| Marca | Olimpic |
Opções
- Aplicável em Bosch 050 distributor
- Número Paruzzi: 2026
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- Número Paruzzi: 2054
- Número VW original: 311998063 059998051B
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- Número VW original: 171998031B 321998031A 321998031 056998031A
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- Número Paruzzi: 2024
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- Número Paruzzi: 2030
- Número VW original: 113905207A 113905207C
30 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores: | 30hp 8.1960 e mais tarde | 34hp até 7.1965 | 1200cc, 1300cc e 1500cc até 7.1968 | 1600cc até 7.1970 | Type 3 motores: | 1500cc 8.1963 até 7.1968 | 1600cc all years
- Número Paruzzi: 2031
- Número VW original: 111905207C
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- Aplicável em Type 1 motores: | 1600cc 1988 (VIN 11-J-012805) até 9.1992 | Motor cilindros horizontais refrigeraçaõ a agua: | 1900cc 7.1984 (VIN 2--E-155001) e mais tarde | 2100cc with motorescode DJ e SP todos os anos | 2100cc with motorescode MV, SR or SS até 2.1990 (VIN 2--L-06000)
- Número Paruzzi: 2041
- Número VW original: 027905207
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- Número VW original: 111905207B
21 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores: | 30hp 8.1960 e mais tarde | 34hp até 7.1965 | 1200cc, 1300cc e 1500cc até 7.1968 | 1600cc até 7.1970 | Type 3 motores: | 1500cc 8.1963 até 7.1968 | 1600cc all years
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- Número VW original: 111905207C
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- Número Paruzzi: 2063
- Número VW original: 113905207A 113905207C
507 itens disponíveis
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- Aplicável em Type 1 motores: | 30hp 8.1960 e mais tarde | 34hp até 7.1965 | Type 3 motores: | 1500cc até 7.1963
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- Número VW original: 113905207
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- Aplicável em Type 1 motores 25hp até 12.1953
- Número Paruzzi: 4061
- Número VW original: 111905207
186 itens disponíveis
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- Número Paruzzi: 4062
- Número VW original: 030905207
19 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em 123 distributor até 2012
- Número Paruzzi: 4063
- Número VW original: 059905207
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- Aplicável em Type 1 motores with automatic transmission: | 1500cc with motorescode L, 1967 (L 0 019 430) até 7.1968 | 1500cc with motorescode H, 1967 (H 0 879 927) até 7.1968 | Type 3 motores: | 1500cc 8.1963 até 7.1964
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46 itens disponíveis
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Motor cilindros horizontais refrigeraçaõ a agua: | 1900cc with motorescode DF or DG 1991 (VIN 2--M-105001) e mais tarde | 2100cc with motorescode DJ 1991 (VIN 2--M-105001) e mais tarde
- Número Paruzzi: 72041
- Número VW original: 027905207A
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Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Aplicável em Motor cilindros horizontais refrigeraçaõ a agua 2100cc with motorescode MV, SR or SS 1991 (VIN 2--M-105001) e mais tarde
- Número Paruzzi: 74062
- Número VW original: 051905207
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Preços com IVA incluído e sem custos de envio.