Product description

Kiihdytyksen ja nopeuden muutoksen aikana vapautuu voimia, jotka saavat moottorin kallistumaan. Tämän kallistuman minimoimiseksi moottorin kiinnikkeet on varustettu kumilla. Kumin kovuus on koottu tehtaalla maksimaalisen mukavuuden saavuttamiseksi.

Jos suorituskykyinen moottori asennetaan, tämä voi aiheuttaa ongelmia, alkuperäinen kumi on liian pehmeä ja moottori kallistuu enemmän kuin halutaan. Äärimmäisissä tilanteissa moottori voi jopa kaatua, kunnes se spontaanisti hyppää vauhtiin kiihdyttämällä tai vaihteita vaihtamalla.

Nämä uretaanikumit ovat paljon jäykempiä kuin alkuperäiset, mikä tarkoittaa, että vaihdelaatikko ja siten myös moottori kiinnittyvät tukevammin alustaan. Tämä rajoittaa moottorin kallistumista, mutta maksaa myös mukavuutta, moottorin tärinät välittyvät paljon paremmin.

Näissä kumeissa ei ole metallitukea, kuten vahvemmassa versiossa (katso vaihtoehdot-välilehden alta). Jos asennat nämä kumit suorituskykyisiin moottoreihin, ne repeävät nopeammin kuin vähemmän tehokkaaseen tai vakiomoottoriin. Siksi suosittelemme, että nämä kumit asennetaan vain vakiomoottoreihin tai hieman muunneltuihin moottoreihin.

Kumit asennetaan pultilla ja mutterilla. Repeytymisen rajoittamiseksi uretaanin läpi kulkevat metalliholkit. Käytä vain mukana toimitettua kiinnitysmateriaalia, vain näin voit olla varma oikeasta kiinnityksestä ja maksimaalisesta käyttöiästä.

Volkswagen TYP-1 Kupla ja Karmann Ghia vuosimallia 8.1972-12.1985, ei ole mahdollista asentaa etukumia, mutta on olemassa vaihtoehto uretaanista, ns. muunnosadapteri, joka mainitaan vaihtoehtoisten välilehtien alla. Takakumit voidaan asentaa näille vuosille edellyttäen, että vaihdelaatikon ripustuskannatin vaihdetaan myös 7.1972 asti malliin (mainittu myös liitännäisosat-välilehdellä).